Автомобили в Российской Империи

[akar]

Из журнала "Родина", 11/2008 г.
Подразделение 2 пехотной дивизии выезжат на дежурное патрулирование. Сочи. 1919 г.

[Slava]

Из журнала "Родина", 11/2008 г.
Подразделение 2 пехотной дивизии выезжат на дежурное патрулирование. Сочи. 1919 г.

Довольно редкий капотный "Гарфорд", в основном в Россию массово поставлялисъ "Гарфорды" вагонной компоновки, на их шасси Путиловский завод изготовил 48 легендарных бронеавтомобилей - самых мощных БА времен 1МВ. Интересно, что согласно отчета автомобильного отдела Всероссийского Земского Союза (ВЗС) грузовики "Гарфорд" получили очень плохую оценку: слабый двигатель (30 л.с., удивляюсь, как он тащил тяжелый пушечный броневик?), плохая конструкция передней оси- на московском булыжнике цапфы ломались после 500 вёрст пробега, на фронтовых полевых мягких дорогах они держались дольше, замена цапф на более крепкие приводила к разрушению балки передней оси. Видимо вагонная компоновка привела к перегрузки передней оси, по-этому мы и видим в 1919 году уже капотный Гарфорд. С 1916 года ВЗС стал заменятъ "Гарфорды" на американские грузовики марок "Пирлесс", "Пирс-Арроу", "Паккард", "Федераль" и "Уайт", они были намного надежней.

[Trucker]

Слава! Для "исторической" экспертизы выкладываю фото автомобиля, которое я обнаружил в книге "История российской фельдъегерской связи" (Москва, ГФС России, 2006). Если интересен источник - попробую узнать (я там служу и знаком с некоторыми из авторов книги).

[Trucker]

Эти фото русских бронеавтомобилей еще где-нибудь появлялись? Из периодического издания AFV Weapons Profile 60. Russian Armoured Cars (to 1945). Издано в августе 1973 года.

[Trucker]

[Slava]

Слава! Для "исторической" экспертизы выкладываю фото автомобиля, которое я обнаружил в книге "История российской фельдъегерской связи" (Москва, ГФС России, 2006). Если интересен источник - попробую узнать (я там служу и знаком с некоторыми из авторов книги).

Спасибо! Фотка известная, оригинал находится в Питере в РГАКФФД. Книгу эту я тоже знаю, ляпов там о-го-го. Например, этот Делоне-Бельвиль (на Гаггенау он похож как Каадиллак Эльдорадо на ЗАЗ 965 ) принадлежал гаражу ЕИВ и никогда не служил у фельдъегерей, хотя гараж ЕИВ и сдавал им в аренду некоторые машины.

Эти фото русских бронеавтомобилей еще где-нибудь появлялись? Из периодического издания AFV Weapons Profile 60. Russian Armoured Cars (to 1945). Издано в августе 1973 года.

Да, этот Руссо-Балт С 24/40 Ижорский, проект Грауэна и Добржанского для 1-й автомобильной пулемётной роты (самый первый русский БА, 1914 год) везде засветился, есть и куча других фоток этих РБ, их построено было 8 штук.

Эта книга у меня есть в ПДФ. Мне там интересен только Ланчестер "Чуткий" (Russian Armoured Cars_2.jpg самый нижний), если есть скан в хорошем разрешении, то буду благодарен.
Более плохой книги о русских бронемашинах, если чстно, я не видел. Там на каждой странице бреда больше, чем правды. Если иноземцы пишут про наши машины, то хотя бы удосужились материал собрать, хотя в 1973 году его не легко было найти. Но глаза то у них есть?
Пример: Russian Armoured Cars_4.jpg Разве не видно, что это два разных бронетрактора? Они оба к Гулькевичу приписали. Нижний да, это "Ахтырец" - Аллис-Чалмерс-Путилов по проекту Гулькевича 1916, а верхний, это деникинский "Генерал Улагай" - трактор Ломбард, бронировали в 1919 году в Таганроге.
Russian Armoured Cars_2.jpg - в среднем ряду справа Остин 4-й серии, который делался по заказу России, но поставитъ его не успели. Ниже... видимо им трудно было транслироватъ фамилию Вонлярлярский на аглицкий язык, сократили - Ларский И шасси не Эрхардт, а Рено. Производство мастерских Военной автошколы (бывший гараж "Автогруз" фирмы Скания-Вабис в Петрограде, его в 1914 году конфисковали по обвинению в шпионаже в пользу Германии).

И такие ляпы там на каждой странице почти Но самое страшное, что этот бред служит талмудом для всех западных бронеавтомобильных исторриков и прилежно плагиируется по сей день всеми, кому не лень

[Trucker]

Фотка известная, оригинал находится в Питере в РГАКФФД. Например, этот Делоне-Бельвиль (на Гаггенау он похож как Каадиллак Эльдорадо на ЗАЗ 965 ) принадлежал гаражу ЕИВ и никогда не служил у фельдъегерей, хотя гараж ЕИВ и сдавал им в аренду некоторые машины.

Довел эту информацию до одного из авторов книги. Оправдывался тем, что на обороте фотографии карандашом было написано "Гаггенау". От этого же человека получил скан фото с автомобилем Delaunay-Belleville и царем Николаем II во время посещения пока неустановленной гвардейской части. Фотография была приобретена нашим коллегой на московском "Вернисаже". Выкладываю фрагмент снимка. Обратите внимание на носовую эмблему автомобиля в виде свастики. Как мне сказали, это был отличительный знак машины императора.

[Slava]

Довел эту информацию до одного из авторов книги. Оправдывался тем, что на обороте фотографии карандашом было написано "Гаггенау". От этого же человека получил скан фото с автомобилем Delaunay-Belleville и царем Николаем II во время посещения пока неустановленной гвардейской части. Фотография была приобретена нашим коллегой на московском "Вернисаже". Выкладываю фрагмент снимка. Обратите внимание на носовую эмблему автомобиля в виде свастики. Как мне сказали, это был отличительный знак машины императора.

В архиве РГАКФФД много фоток неправильно подписано, я им предлагал порядок навести, но им это видимо по барабану. Автомобили Гаггенау (ЗАГ или ЗАГ = Sьddeutsche Automobilfabrik AG, Gaggenau, Baden) никогда не имели круглого капота, один я показывал парой страниц ниже, тоже возмущался, как автор из фамилии Валенский город Валенсия расшифровал. Это 100% Delaunay-Belleville из гаража ЕИВ, за это я ручаюсь.

А почему только фрагмент новой фотки царского Делоне? У меня кажется такой фотки нет - скинь пожалуйста на мыло
Свастика стояла вроде бы только на 4-х царских машинах и только на Делоне моделей 45 и 50 (на снимке 50-сильный). Версии есть разные, типа тайный знак их супруги... Но это не относится к автомобильной истории, факт только то, что на обычных коммерческих Делоне никогда свастик не ставили, это уже видимо при дворе налепили, или французы по спец-заказу.

[Trucker]

Наконец-то нашлась фотография, которой нет в коллекции Станислава Кирильца!
На "мыло" скинул полный снимок с очень большим разрешением.

[Slava]

Наконец-то нашлась фотография, которой нет в коллекции Станислава Кирильца!
На "мыло" скинул полный снимок с очень большим разрешением.

Спасибо огромное, получил
Вот как выглядел типичный Гаггенау того времени.