Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 1

[Денисовец]

Прошу ответить, если кто знает.
1. Насколько я понимаю, бункер, установленный в задней части Т-3, применялся как для сбора мусора с мостовых летом, так и для загрузки в него песка зимой. В журнале написано, что через какое-то время от установки пескоразбрасывателей отказались ввиду несоответствия объема бункера объемам ковшей экскаваторов. Вопрос: после отказа от установки пескоразбрасывателей на Т-3 сохранила ли машина люк в крыше над бункером или предложенная нам в АНС модель все же выполнена правильно и представляет собой более позднее исполнение?
2. Из текста журнала вытекает, что Т-469А появился после снятия с конвейера базового автомобиля ГАЗ-69. А вот было ли унифицировано все навесное оборудование этих машин? Можно ли перевесить с Т-3 на "уазик" плуг и щетку и назвать это Т-469А или же для УАЗа было разработано все заново, с учетом разности конструкций базовых машин? Или просто все навесное было слегка доработано по месту (в чем тогда отличия?)?

Краткие ответы на поднятые вопросы, полученные в личной переписке с Максимом Шелепенковым:
"1. Мне не довелось лично рассматривать эти Т-3, но насколько я понял из литературы, бункер для песка и сбора смета это не одно и тоже. Летняя модификация это отдельная история - там многое по другому было. А вот с зимним вариантом я понял, что после того как перестали ставить бункер, то и люк сверху за ненадобностью убрали. На модели сделано не правильно. Там оставлен механизм пескоразбрасывания но нет люка сверху. Для достоверности надо этот мехнизм удалить!
........ Но при этом нужно иметь в виду, что пескоразбрасыватель на модели сделан почти правильно. Мы привыкли, что песок разбразывается крутящимся горизонтальным диском. У Т-3 было не так - там была подбрасывающая лопатка, которая двигалась в вертикальной плоскости. На неё сыпался песок а она его подбрасывала и он активно разлетался в стороны. Ну, примерно как с настоящей лопаты.
2. На базе УАЗ-469 было две тратуароуборочные машины с разной внешне навеской. Был вариант, который 100% повторял Т-3, а был, который являлся продолжением летнего варианта Т-3. Похоже, что это было тоже самое деление (сам только что догадался!). Так, что простая перестановка навески на УАЗ-469 допустима."

[VictOr_I]

Прошу ответить, если кто знает.
1. Насколько я понимаю, бункер, установленный в задней части Т-3, применялся как для сбора мусора с мостовых летом, так и для загрузки в него песка зимой...
2. ... Можно ли перевесить с Т-3 на "уазик" плуг и щетку и назвать это Т-469А или же для УАЗа было разработано все заново, с учетом разности конструкций базовых машин? Или просто все навесное было слегка доработано по месту (в чем тогда отличия?)?

Знать - не знаю, но "будем рассуждать логиЦки..." (с)
1. В модели люка нет, но контейнер есть.
На мой взгляд - явное несоответствие.
Насчёт сбора мусора в это контейнер... А каким образом? И сразу второй вопрос - как тогда его разгружать? Через заднюю дверь? Опрокидывать? Не перевесит?
2. Судя по фото, изменился способ подъёма "плуга". Я переставил навесное полностью, но тогда невозможно закрепить номерной знак так, как на фото.

Хотелось бы услышать мнение человека действительно знакомого с конструкциями обеих машин.
А не пробовали поискать их каталог деталей?

Добавлено через 1 минуту

Ну вот, а говорили ВАИ с синей полосой не может быть в принципе.

Вообще, наверное, говорили о невозможности синей полосы с белой каймой? Вот именно такое такое сочетание ни разу не встречалось...

Добавлено через 2 минуты

Так а речь то шла о "неправильной" картинке в середине журнала. А там вовсе не написано, что это СССР

Дим, там реально НЕПРАВИЛЬНАЯ картинка!!! Была...

[Денисовец]

1. В модели люка нет, но контейнер есть.
На мой взгляд - явное несоответствие.
Насчёт сбора мусора в это контейнер... А каким образом? И сразу второй вопрос - как тогда его разгружать? Через заднюю дверь? Опрокидывать? Не перевесит?
2. Судя по фото, изменился способ подъёма "плуга". Я переставил навесное полностью, но тогда невозможно закрепить номерной знак так, как на фото.

По первому пункту это несоответствие удаляется следующим образом: либо к имеющейся модели нужно приделывать люк на крышу и это будет правильный ранний зимний вариант, либо убрать снизу пескоразбрасыватель и это тоже будет правильный зимний поздний вариант. А вот как разгужать - бог весть!
2. Не могу прокомментировать - у меня так руки и не дошли до перестановки навесного оборудования (можно ли на Ваш вариант взглянуть, Виктор?). По словам Макса Шелепенкова, переставкой навесного получается именно зимний вариант Т-469А, который сохраняет обычный салон и в котором отсутствует перегородка, потому что бункер для песка туда и не устанавливался никогда. Что касается цветов Т-469А, то в основном это хаки, но есть цветная фотка, на которой он серый.

[VictOr_I]

Краткие ответы...
2. На базе УАЗ-469 было две тратуароуборочные машины с разной внешне навеской. Был вариант, который 100% повторял Т-3, а был, который являлся продолжением летнего варианта Т-3. Похоже, что это было тоже самое деление (сам только что догадался!). Так, что простая перестановка навески на УАЗ-469 допустима."

Только что дочитал до этого ответа...
В-общем, логика меня никогда не подводила
Ещё интересует появление буквы А в индексе. Ведь УАЗ-469А - это медицинская модификация...
Моя логика, правда, подсказывает, что Т-469 имел механизм подъёма плуга, аналогичный Т-3. А после его модернизации модели присвоили (не подумав) индекс Т-469А, который и изображён на фото...
Но, одно дело - логика, другое - факты...

[VictOr_I]

По первому пункту это несоответствие удаляется следующим образом...
2. ... (можно ли на Ваш вариант взглянуть, Виктор?)... переставкой навесного получается именно зимний вариант Т-469А, который сохраняет обычный салон и в котором отсутствует перегородка, потому что бункер для песка туда и не устанавливался никогда.

1. Именно! И я о том же! :beer:
2. Мы сегодня прям синхронно мыслим! :beer: Не успел я прочитать просьбу, как её уже выполнил!
Спасибо про уточнение по цветам! Я-то не стал заморачиваться, но на ч/б фото явно светлый, а не хаки!
А зимний и летний варианты имели одинаковые индексы? (не даёт покоя мне эта А...) Или у 469-го просто не было летнего?

[VictOr_I]

Ещё вопрос: Т-469А был на базе 469 или 469Б?

[Денисовец]

Ещё вопрос: Т-469А был на базе 469 или 469Б?

С одной стороны, 469Б шел в армию и военные им не очень-то делились. С другой - военной приемкой наверняка принимались не все 100% выпуска 469Б и отбраковка отправлялась гражданским заказчикам. Думается, что для очистки улиц от снега как раз очень желательно было бы использовать редукторный УАЗик.
А почему такой вопрос? Хочется изобразить снегоуборщик на базе УАЗ-469Б? А имеет ли это смысл?
Кстати, кресла у Т-469А лучше бы покрасить в черный или коричневый - в обычные цвета дерматина. Белые выглядят уж очень неестественно.

[Andrey_B]

Игорь, как раз таки редукторный - 469, а не 469Б. Источник: http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz469.html

[Денисовец]

Игорь, как раз таки редукторный - 469, а не 469Б. Источник: http://denisovets.narod.ru/uaz/uazpages/uaz469.html

Упс :icon_redface:

[Andrey_B]

Бывает...