Американские Грузовики Часть 2

[Sbarro]

Пикап GMC 1976 года с двухтактным дизелем и искусство переключения передач:
http://www.youtube.com/watch?v=E0o1o...response_watch

[dizel153624]

Еще Inter-9400.

[CountOlaf]

Эх, всё что-то однотип попадается уже давно - одни Коламбии и изредка Сенчури Класс. Ну и Интеры, раз видел старый, с вертикальными фарами, и ещё самосвал Кенворт с четырьмя осями сзади, но темно было, не вышло заснять. И ещё попался Кенни, Т600, этой зимой на Вернадского у цирка. Понятное дело, бескапотных Интеров и Фрейтов много, но даже FLB112, какие встречались в 90-е, не попадаются совсем. А вот когда-то на МКАД видел бескапотный Уайт, прямо за нами шёл. И иногда маленькие бескапотные Интеры попадались, Каргостар. А недавно видел бескапотник, но маленький, поменьше КамАЗа, при этом с характерно американскими баками и выхлопом, да и кабина была американская, вроде фрейтовская.
Вот это вроде Интер, что за модель? Мне показалось, что мелковат он и капот короткий.

[snegovik]

Эх, всё что-то однотип попадается уже давно - одни Коламбии и изредка Сенчури Класс. Ну и Интеры, раз видел старый, с вертикальными фарами, и ещё самосвал Кенворт с четырьмя осями сзади, но темно было, не вышло заснять. И ещё попался Кенни, Т600, этой зимой на Вернадского у цирка. Понятное дело, бескапотных Интеров и Фрейтов много, но даже FLB112, какие встречались в 90-е, не попадаются совсем. А вот когда-то на МКАД видел бескапотный Уайт, прямо за нами шёл. И иногда маленькие бескапотные Интеры попадались, Каргостар. А недавно видел бескапотник, но маленький, поменьше КамАЗа, при этом с характерно американскими баками и выхлопом, да и кабина была американская, вроде фрейтовская. Вот это вроде Интер, что за модель? Мне показалось, что мелковат он и капот короткий.

Это модель 7600, которую собирает(-л?) Гудвил в СПб, с новой унифицированной кабиной, которая постепенно вытесняет серию Eagle. А то что мелковат, так это изначально комплектация не для дальних перевозок. Оперение взято от серии WorkStar.

Добавлено через 11 минут
Бескапотные Уайты были и в Москве, и в СПб. Не темно-зеленый часом имеете в виду? А вообще согласен, разнообразия нынче почти никакого. В Середине 90х г.г. на пути от СПб до Москвы можно было свободно встретить и Маки Ультралайнеры, бескапотные Интеры не только привычные ДжиБиХант, а самых разных комплектаций, FLB и FLA самые разнообразные...Подкреплю свой ностальгический порыв парой своих снимков).

[CountOlaf]

Это модель 7600, которую собирает(-л?) Гудвил в СПб, с новой унифицированной кабиной, которая постепенно вытесняет серию Eagle. А то что мелковат, так это изначально комплектация не для дальних перевозок. Оперение взято от серии WorkStar.

И, наверно, не класса 8, а полегче. Мне ещё австралийцев напомнил.

Бескапотные Уайты были и в Москве, и в СПб. Не темно-зеленый часом имеете в виду?

Белый с бледно-голубыми полосами. А зелёный видел на фото в газетах.
Да, тот Каргостар был с чёрной кабиной с яркими деколями, а стоял на Осеннем бульваре, сразу за универсамом, который потом назывался "Юникор", "Перекрёсток" etc., в боковом проезде. Левыми колёсами на тротуаре.

[romas]

Моя небольшая подборочка

[Trucker]

Особенно интересен Kenwort серии W-900 на третьем снимке. Настоящая "сборная солянка".

[romas]

Особенно интересен Kenwort серии W-900 на третьем снимке. Настоящая "сборная солянка".

Есть такое дело: изначально машина была 6х4, установлен отечественный двигатель, спальник "самопальный"

[Trucker]

И, судя по ширине радиатора, выпущен он был года так до 1974-го.

[sergeyKRU83]

сстатья про этого "кента"