Гайд-парк ULTRA models

[pip11]

Так у Ультры как раз поздние машины, те что производились на ЗиУ (с ранней и поздней эмблемой).

Точно не могу сказать , когда менялась ширина этой стойки, и был ли
"стандарт" на ее размер....
Но и в начале 50-х попадаются на фото троллейбусы с узкой и производства ЗиУ...

....а так конечно скрестить -бы их...и сделать одну модель

А чего там крестить.... - у Ультры лобовую стойку сточить да фары обработать....
-----------------------------------------
Специально для Iceberg:
смерил диаметр фар на Ультра - 5,78мм
на другом форуме мерили ССМ - около 4,5 мм
Ну а истина , как всегда по середине...- около 5,1 мм (?)
Вот почему такая большая разница между фарами ССМ и Ультра...

[Iceberg]

Специально для Iceberg:
смерил диаметр фар на Ультра - 5,78мм
на другом форуме мерили ССМ - около 4,5 мм
Ну а истина , как всегда по середине...- около 5,1 мм (?)
Вот почему такая большая разница между фарами ССМ и Ультра...

Спасибо! Но на представленных Вами фото как раз-таки видно, что ССМовские фары практически один-в-один имеют размер, как у прототипа. Особенно это видно на первой фото, где ободок у прототипа черный. А вот на последнем фото нужно учесть, что ободок прототипа хромированный, в то время как у ССМ черный. Если покрыть у ССМ ободок хромом, то общий размер фар идеально совпадет с фотографией прототипа.

P.S. Я согласен, что это мелочь в конце-концов, и фары у Ультры легко (наверное) меняются на более правильные (от какой-нибудь АЛ).

[amigo_s]

Точно не могу сказать , когда менялась ширина этой стойки, и был ли
"стандарт" на ее размер....
Но и в начале 50-х попадаются на фото троллейбусы с узкой и производства ЗиУ......

Возможно на ранних ЗиУ попадались узкие перемычки, но в таком случае в салоне надо поручни сидений делать с изгибом, как на модели ССМ. Ну а в варианте с поздней эмблемой ЗиУ уж точно задняя перемычка должна быть широкой.

А чего там крестить.... - у Ультры лобовую стойку сточить да фары обработать....

Добавьте к этому бампера, которые надо "зауживать", замену колёсных дисков на менее выпуклые (лучше вместе с покрышками), а также вентиляционные люки на крыше должны иметь более вытянутую форму... Приколхоженный держатель флажков на лобовом скате крыши можно оставить.

[Kegar]

Так у Ультры как раз поздние машины, те что производились на ЗиУ (с ранней и поздней эмблемой).

Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого в город Энгельс Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»)-желтый поздняя версия..

[amigo_s]

Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого в город Энгельс Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»)-желтый поздняя версия..

Те машины, что производились на ЗиУ (с ранней и поздней эмблемой) отличались от более ранних тушинских.

[pip11]

Возможно на ранних ЗиУ попадались узкие перемычки, но в таком случае в салоне надо поручни сидений делать с изгибом, как на модели ССМ. Ну а в варианте с поздней эмблемой ЗиУ уж точно задняя перемычка должна быть широкой.

Тут мы уже по второму кругу начинаем перебирать....
Я же выкладывал фото и самых поздних со звездами...
Это на теперешних машинах введено понятие "фейслифтинг", и все
малейшие изменения даже в фарах и др. мелочевке отражено по годам.
А у нас в СССР главное было - план!
И из чего что соберут, чтобы отчитаться, - не важно.
Вот еще фото Киева 1959 года, где видим и широкие и узкие стойки...
А если всерьез разбираться, то надо обращаться к специалистам,
досконально изучающим производство ЗиУ....

Добавьте к этому бампера, которые надо "зауживать", замену колёсных дисков на менее выпуклые (лучше вместе с покрышками), а также вентиляционные люки на крыше должны иметь более вытянутую форму... Приколхоженный держатель флажков на лобовом скате крыши можно оставить.

Здесь я подразумевал, что от модели ССМ особо "брать" нечего...
Про бампера уже выше обсуждали, колеса сделаны нормально,
а у ССМ - не очень, да и резина там сомнительная ( КБ-шная ?).
Прикрепляю фото с другого форума, где сравнивается задняя часть Ультра и ССМ.
И , как уже говорил , больше вопросов к ССМ...
Для клепаных моделей важно отразить имитацию заклепок.
Так вот у Ультры (вольно или невольно ) получилось очень удачно
(см. фото) , а ССМ чуть переборщили... и как то теряется восприятие,
как то пупырчато смотрится...

[amigo_s]

Я же выкладывал фото и самых поздних со звездами...
Про бампера уже выше обсуждали, колеса сделаны нормально,
а у ССМ - не очень, да и резина там сомнительная ( КБ-шная ?).
Прикрепляю фото с другого форума, где сравнивается задняя часть Ультра и ССМ.
И , как уже говорил , больше вопросов к ССМ...
Для клепаных моделей важно отразить имитацию заклепок.
Так вот у Ультры (вольно или невольно ) получилось очень удачно
(см. фото) , а ССМ чуть переборщили... и как то теряется восприятие,
как то пупырчато смотрится...

Колёса у ССМ сделаны более правдоподобно - более узкий, не выпирающий диск и шины с более грубым протектором (см. фото).
Про перемычку повторюсь - на модели с поздней эмблемой ЗиУ (которая не звезда) она однозначно должна быть широкой.

[PB]

Колёса у ССМ сделаны более правдоподобно - более узкий, не выпирающий диск и шины с более грубым протектором (см. фото).

У Ультры диск выступает лишнего, у ССМ практически не выступает совсем. Реальность между ними - выступает больше, чем у ССМ, но меньше, чем у Ультры. По диску лидера нет. Не попали оба, только в разные стороны.

[pip11]

Колёса у ССМ сделаны более правдоподобно - более узкий, не выпирающий диск и шины с более грубым протектором (см. фото).
Про перемычку повторюсь - на модели с поздней эмблемой ЗиУ она однозначно должна быть широкой.

Но по Вами же приведенным фото как раз видно , что более правдоподобно
смотрятся рельефные диски от Ультры, а ССМ-овские явно приплюснутые,
в одной плоскости....
Про однозначность ширины стойки между задними стеклами нужны
данные заводской документации или воспоминания заводчан....
----------------------------------------
А вообще, при нежелании покупать модель найдется сотня причин
( достаточно и первых двух ) , при желании обзавестись -
найдется масса поводов .....
Как то так, вроде, звучит поговорка ?
А уговаривать - нет смысла...

[amigo_s]

Но по Вами же приведенным фото как раз видно , что более правдоподобно
смотрятся рельефные диски от Ультры, а ССМ-овские явно приплюснутые,
в одной плоскости....

Видимо мы с Вами по-разному смотрим на одни и те же вещи. Выпирающие диски на Ультре вместе с узорчатыми покрышками смотрятся имхо неправдоподобно, в особенности на поздней модели.

Про однозначность ширины стойки между задними стеклами нужны
данные заводской документации или воспоминания заводчан....

Так можно оправдать всё что угодно. Фотографий серийных МТБ производства ЗиУ более чем достаточно, чтобы судить о правильности внешних элементов.

А вообще, при нежелании покупать модель найдется сотня причин
( достаточно и первых двух ) , при желании обзавестись -
найдется масса поводов .....
Как то так, вроде, звучит поговорка ?
А уговаривать - нет смысла...

Ну меня-то уговаривать не пришлось, т.к. я приобрёл модели от обоих производителей. Сначала было желание купить оба варианта от Ультры, но после выхода модели ССМ стало очевидно, что внешний облик там прередан заметно лучше.