Этот автопоезд не найден, потому что он никуда не терялся.
Эта машина не возила никого на Олимпиаде. Данный тягач - это прототип, впоследствии внешне доработанный до примерного вида серийных (после отправки серийной партии из 20 поездов на Олимпиаду), в том числе, и перекрашен из бело-сине-голубого в бело-красно-тёмно-жёлтый (это цвета серийных поездов, а, также олимпийских РАФов 2908, 2910 и 2911)
То есть, это самый первый РАФ-3407, который довольно сильно отличается от остальных двадцати. На снимках сзади виден изначальный голубой цвет машины (там снята пластиковая панель, потому и видно). На серийных машинах такой панели нет, там задняя стенка кабины цельная и полностью металлическая..
Эта машина, ещё с вагонами первого образца была на испытаниях в НАМИ. Вагоны первого образца не пошли в производство, были созданы другие. Не знаю, потом машина, может, и с вагонами этого второго образца была на испытаниях (эти вагоны и пошли в серию, они же на снимках по ссылке).
Потом поезд работал на территории рижского Парка культуры и отдыха. Тягач тогдашним владельцем перекрашивался. Тупо в оранжевый цвет, а не согласно тому, какой он был. А прицепы остались в родных цветах, тех же. что и серийные поезда для Олимпийской деревни. Потом поезд стоял какое-то время без дела.
Часть данных снимков по ссылке - 2012 года (где тягач в помещении).
На прилагаемом заводском фото первый вариант автопоезда с данным тягачом в его изначальном виде.