Господа специалисты !
Я вот тут таким вопросом озадачился - при установке локального бронирования на кабину , скажем "Урала" , имею ввиду 1990-е годы , усиливалась - ли как-то сама кабина , вводился ли например, дополнительный каркас как на раллийных автомобилях ?
Ведь броня имеет немалый вес , плюс динамические нагрузки в движении , кабины не перекашивало, двери не клинило , если усиления не было?
На фото как раз "УРАЛ" , в таком бронировании.
Господа специалисты !
Я вот тут таким вопросом озадачился - при установке локального бронирования на кабину , скажем "Урала" , имею ввиду 1990-е годы , усиливалась - ли как-то сама кабина , вводился ли например, дополнительный каркас как на раллийных автомобилях ?
Ведь броня имеет немалый вес , плюс динамические нагрузки в движении , кабины не перекашивало, двери не клинило , если усиления не было?
На фото как раз "УРАЛ" , в таком бронировании.
На ранних уралах дополнительного каркаса не видать (фото 1,2) а вот на ФЕДЕРАЛ 42590 (фото 3) есть.
Миниатюры:
__________________
Визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19524 Уставшие тараканы в голове твердили: "угомонись, вспомни сколько тебе лет..." А шило в ...опе отвечало: "ни фига-а-а-а! жизнь только начинается!
Только это не каркас, а бронированные "нащельники" (имхо).
Ну "нащельники", так "нащельники"...
Миниатюры:
__________________
Визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19524 Уставшие тараканы в голове твердили: "угомонись, вспомни сколько тебе лет..." А шило в ...опе отвечало: "ни фига-а-а-а! жизнь только начинается!