Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2

[Шелепенков Максим]

А почему вы,друзья мои,думаете,что не было авто с разными диаметрами колес спереди и сзади ?

Может и были, но на фото конкретный автомобиль Лянча, у которого изначально колеса спереди и сзади были одинаковые.

[Hannu]

..
к началу 1928 г. во всем Советском Союзе имелось 16 426 автомобилей
..

это с "Лоррен-Дитрих" Козлевича ?

[kirindas]

это с "Лоррен-Дитрих" Козлевича ?

конечно, а то где "Антилопа"? Что за учреждение без автомобиля?

[Slava]

Сообщение от Hannu

это с "Лоррен-Дитрих" Козлевича ?

конечно, а то где "Антилопа"? Что за учреждение без автомобиля?

А откуда статистика, если не секрет? У меня есть совсем другая статистика, там число автомобилей по более. Но даже если и 16 тысяч - то очень многие из них в 1928 году (когда поставки уже носили не единичный характер) были не "сборные солянки", а вполне приличные укомплектованные машины. Да и на снимках часто поадаются автомобили в отличнм состоянии, подавляющее большинство. Времена Козлевичей (НЭП) уже в прошлом - Автопромторг был вполне серьёзной организацией. А 1928 год уже не 1921, когда 2/3 всех машин на "кладбищах" стояли.
Вспомните московские автобусы Лейланд более 10 лет на линии ходили, по Москве булыжной и засыпанной гвоздями от подков, но на всех фотках (у меня их несколько десятков все они в прекрасном родном состоянии. Даже такси Рено "Браунинг" все в отличном виде, а уз они-то бились бухими водителями чуть ли не каждый день. Количество аварий догняло количество выездов на линию

[Hannu]

Кстати, a как "Антилопа" выглядела на самом деле ? В фильме 1968 года было представлено некое сооружение на шасси ГАЗ-А , в недавней экранизации и вовсе халтура (как и сам "Козлевич" ) Вероятно, авторам в то время попалась на глаза некая машина (" Лорен-Дитрих" ? ), интересно было бы посмотреть на неё их глазами.

[biomax]

Насчет разных колес
Посмотрите на зазор сверху между колесом и крылом спереди и сзади
Он в разы отличается
При этом загруженная машина все равно стоит с наклоном вперед
Я бы таки сказал, что какие-то колеса не родные

[kirindas]

А откуда статистика, если не секрет? У меня есть совсем другая статистика, там число автомобилей по более. Но даже если и 16 тысяч - то очень многие из них в 1928 году (когда поставки уже носили не единичный характер) были не "сборные солянки", а вполне приличные укомплектованные машины. Да и на снимках часто поадаются автомобили в отличнм состоянии, подавляющее большинство. Времена Козлевичей (НЭП) уже в прошлом - Автопромторг был вполне серьёзной организацией. А 1928 год уже не 1921, когда 2/3 всех машин на "кладбищах" стояли.
Вспомните московские автобусы Лейланд более 10 лет на линии ходили, по Москве булыжной и засыпанной гвоздями от подков, но на всех фотках (у меня их несколько десятков все они в прекрасном родном состоянии. Даже такси Рено "Браунинг" все в отличном виде, а уз они-то бились бухими водителями чуть ли не каждый день. Количество аварий догняло количество выездов на линию

по поводу "не сборной солянки" всё относительно, и Вы себе немного противоречите
как раз в тот период почти все автомобили или привозные, или ремнтные

чем был представлен свой автопарк на тот момент?
изделиями (назовем так) ремонтных предприятии и импортом
каков был реальный объем выпуска на ЯАЗе и ЗИЛе (они назывались иначе, но это ненужные подробности) в тот момент? да никакой
из следственного дела Данилова явствует, что ЯАЗ собрал три трехтонки в 1925 г. и в следующем чуть больше 20
всего же было согласно литературе к 1928 г. изготовлено 160 штук Я-3
ЗИЛ? не сильно больше

ремонтные предприятия?
помимо сборки чудо-юд с автокладбищ они занимаись переделкой разбронированных автомобилей
просто как пример из журнала арткома за январь 1924 г. на тему (с некоторыми купюрами) "желаемый тип кузовов для выходящих из ремонта на 2-м БТАЗ машин марок Даррак, Фиат, Пирс-Арроу":
"наилучшим кузовом /кароссери/ следует признать торпедо с откидными верхом и боковинами, с сидениями и спинками, изготовленными на пружинах, набитыми волосом и набитыми кожей. В случае отсутствия кожи, обивку машин возможно производить и дерматоидом"
ну и дальше про цвет кузова
кстати все (ну по крайней мере известные) авторы по неясной причине полагают машины выпуска БТАЗ исключительно Руссо-Балтами собранными из задела

импорт? совершенно разномастый
к началу 30-х гг. всякого рода скании, которые потом переобували с гусениц на колеса

[Hannu]

Вот про импорт 20-30-х гг интересно было бы узнать как , откуда и какими партиями везли , новые или подержанные ,были ли пошлины и т.д.

[oriongdg]

Так, что это Лянча с чужими передними колесами.

А меня всё-таки смущает форма радиатора...У итальянских машин они были скруглёнными, а тут рубленные "а-ля АМО"!

[riboza-74]

Извените если повторюсь,чем отличается Радон от Тантала?