Автомобили Германии

[Slava]

Сообщение от Slava

Сообщение от smxi в Карманчиках я плохо разбираюсь к сожалению... Лично мне тот. что на нижней картинке больше нра. А мне с точностью наоборот 8)

удивил А то мы не знаем, что ты у нас не такой как все.
Специально для твоего эстетического удовольствия еще парочка.

Сережа, ну причем тyт такой как все, или нет? Первый Карманн Гиа ("мой") вошел во все школьные учебники, как эталон автомобильного дизайна, а "твой" практически забыт
О вкусах не спорят, знаю.
Но давай в качестве эксперемента устроим опрос, какой из них красивее? Уверен, что большинство скажет что мой
А за фотки спасиб! Классные, как всегда. Особенно с дeвочкой
Тот что закрытый, с мюнхенским номером. Открытые они как-то теряют свое изящество.

[smxi]

Но давай в качестве эксперемента устроим опрос, какой из них красивее? Уверен, что большинство скажет что мой
А за фотки спасиб! Классные, как всегда. Особенно с дeвочкой
Тот что закрытый, с мюнхенским номером. Открытые они как-то теряют свое изящество.

не надо опроса Сдаюсь. Мне "мой" потому и нравится больше, что редкий и малоизвестен.

[smxi]

раз уж зашла речь о немецком дизайне, то вот от чего лично я особенно балдею. Хотя если честно, если бы я не знал, что машина немецкая, то такие воздушные линии и своевольное распределенние стоек относительно колесных арк скорее французам своейственно. Сразу вспоминаются многочисленные Ситроены и Реношка 16я.

[Timyp]

раз уж зашла речь о немецком дизайне, то вот от чего лично я особенно балдею. Хотя если честно, если бы я не знал, что машина немецкая, то такие воздушные линии и своевольное распределенние стоек относительно колесных арк скорее французам своейственно. Сразу вспоминаются многочисленные Ситроены и Реношка 16я.

А это ещё, вроде, единственная европейская машина с РПД.

[Slava]

Сообщение от smxi

раз уж зашла речь о немецком дизайне, то вот от чего лично я особенно балдею. Хотя если честно, если бы я не знал, что машина немецкая, то такие воздушные линии и своевольное распределенние стоек относительно колесных арк скорее французам своейственно. Сразу вспоминаются многочисленные Ситроены и Реношка 16я.

А это ещё, вроде, единственная европейская машина с РПД.

Нет. До Р 80 фирма НСУ уже делала и другие роторные машины, Спайдер например. Ситроен тоже эксперементировал с РПД, но не серийно.
Первый а/м с РПД был показан на ИАА Франфурт в 1963 - НСУ Ванкель Спайдер. С 1964 по 1967 выпускался сeрийно, всего сдлали 2375 штук. В 1967 году вышел НСУ Ро 80, его уже выпустили бoлее крупной серией - до 1977 года сделано 37402 штуки, включая 16 штук прототипов.
На мой взгляд Rо 80 один из самых красивых немецких а/м всех времен. Дизайн для того времени был супер-прогрессивным, определившим aвтомобильную моду на десятилетия вперед - задранный зад, большие стекла, аэродинамический наклон лобового стекла и клиновидная форма, отрицательная решетка радиатора (именно с Ро 80 началась эра таких решеток, до этого наклон был положительный), плоский капот. Купив фирму NSU концеpн VW полностью перешел на новый "неккарсулъмовский" дизайн - первый переднеприводный VW К70 это яввня школа НСУ. И все Ауди начиная с 80-х годов отталкивалисъ дизайном от Ро 80, до сих пор эта школа в них заметна.
Но Ро 80 надо видетъ живым! Никакие фотки не могут передать ео неповторимую красоту!

[igoz]

A этот Opel с недавних пор выставлен в нашем музее.

[smxi]

A этот Opel с недавних пор выставлен в нашем музее.

самый большой недостаток музеев, что в них или нельзя фотографировать вообще, или машины так стоят, что нормально не снимешь.

Ну что, пройдемся по Капитанчикам?
Довоенный Капитан с жесткой крышей:

[smxi]

довоенный Капитан часть вторая, кабриолет.

[sergey_zh]

A этот Opel с недавних пор выставлен в нашем музее.

В темку... 8) (газета "Салон" от 23.11.2007)

[smxi]

первый послевоенный Капитан