МАЗ - автобусы и троллейбусы

[BKV]

По слухам - есть один новый МАЗ 103 в Киеве уже

[AIS70]

По слухам - есть один новый МАЗ 103 в Киеве уже

Так что не все так плохо как Вы пытаетесь описать. )

[SergeySergey]

Появился рестайлинговый 105-ый.

[HAnS]

По слухам - есть один новый МАЗ 103 в Киеве уже

Слухи не оправдались. Он страый скорее всего, просто на нем с боку небыло бортового - вот и прияли за новье

[Lantsov_A]

Слухи не оправдались. Он страый скорее всего, просто на нем с боку небыло бортового - вот и прияли за новье

Наши тоже без бортовых, но тем не менее новье

[VAT]

но сразу же умолкает когда идет разговор о величине фирм закупщиков техники,

А причём тут величина фирм? Суть в том что МАЗ продаёт свою технику в Польше, а не стоит на месте и это ни как не связано с величиной фирм.

[BKV]

Цитата:

но сразу же умолкает когда идет разговор о величине фирм закупщиков техники,

А причём тут величина фирм? Суть в том что МАЗ продаёт свою технику в Польше, а не стоит на месте и это ни как не связано с величиной фирм.

VAT - как раз имеет место величина фирм: как бы вам объяснить...
К примеру: Москва, Филевский парк или Мосгортранс - большая компания, а есть маленькая фирмочка ПП Вася с парком автобусом в 2-3 штуки и он покупает автобус МАЗ и тут же появляется статейка что МАЗ продает автобусы в Москву, причем в "в Москву" будет написано раз десять, а то что продали ПП Вася - один раз и наверное самим мелким шрифтом
То же самое и с Польшей: техника продана таким же ПП Вася, продали автобусы в Варшаву - звучит красиво: Варшава закупила автобусы, однако фирмочка которая их купила это парк из нескольких машин да и занимаются они пригородными развозками на 2 или 3 маршрутах, а некоторые фирмы купили итого 1 ил 2 автобуса потому что дешевле не было предложений на рынке и купили опять же "гиганты" автобусных перевозок, однако все было не плохо пока продавали МАЗ 103/105 - теперь в Польше новые условия и в 99% случаев заказывает 100% низкопольник, а цена на МАЗ 203 такая, что если фирма имеет такие деньги, то уже выгодно закупить МАН за 165 000Евро или МВ за 170 000Евро... пока что про новые поставки в Польшу в этом году я не слышал - только закрытие контрактов подписанных в 2008 и которые не успели выполнить - в Кельце должны дойти еще 6шт МАЗ 203...
А то что продают как вы говорите что-то - так и СССР рапортовал о победах в раллийных гонках и первых местах в определенном классе машин, забывая указать что в том классе выступал только и СССР

[BOSS]

Относительно этого пример хороший помню. Одна местная фирмочка делала рекламу на том, что поставляет макароны в Италию (ну да, и самовары в Тулу ).
Подоплека состояла вот в чем: в рекламе летал красавец-Питербилт, который якобы везет эти самые макароны в эту самую Италию, однако же на самом деле в Италию уехал 1 (один) ящик этих самых макарон. Я думаю, сам представитель завода, который провез этот ящик на самолете в Италию, его и съел

[sergey1001]

как бы вам объяснить...
То же самое и с Польшей: техника продана таким же ПП Вася, продали автобусы в Варшаву - звучит красиво: Варшава закупила автобусы, однако фирмочка которая их купила это парк из нескольких машин да и занимаются они пригородными развозками на 2 или 3 маршрутах,

стесняюсь спросить название этой таинственной "фирмочки". уверен, что BKV его не назовет.

однако же на самом деле в Италию уехал 1 (один) ящик этих самых макарон.

а в Польшу - около 50 автобусов МАЗ, из них больше половины - в 2008-м году

[AIS70]

Сообщение от VAT

Цитата: но сразу же умолкает когда идет разговор о величине фирм закупщиков техники, А причём тут величина фирм? Суть в том что МАЗ продаёт свою технику в Польше, а не стоит на месте и это ни как не связано с величиной фирм.

VAT - как раз имеет место величина фирм: как бы вам объяснить...
К примеру: Москва, Филевский парк или Мосгортранс - большая компания, а есть маленькая фирмочка ПП Вася с парком автобусом в 2-3 штуки и он покупает автобус МАЗ и тут же появляется статейка что МАЗ продает автобусы в Москву, причем в "в Москву" будет написано раз десять, а то что продали ПП Вася - один раз и наверное самим мелким шрифтом
То же самое и с Польшей: техника продана таким же ПП Вася, продали автобусы в Варшаву - звучит красиво: Варшава закупила автобусы, однако фирмочка которая их купила это парк из нескольких машин да и занимаются они пригородными развозками на 2 или 3 маршрутах, а некоторые фирмы купили итого 1 ил 2 автобуса потому что дешевле не было предложений на рынке и купили опять же "гиганты" автобусных перевозок, однако все было не плохо пока продавали МАЗ 103/105 - теперь в Польше новые условия и в 99% случаев заказывает 100% низкопольник, а цена на МАЗ 203 такая, что если фирма имеет такие деньги, то уже выгодно закупить МАН за 165 000Евро или МВ за 170 000Евро... пока что про новые поставки в Польшу в этом году я не слышал - только закрытие контрактов подписанных в 2008 и которые не успели выполнить - в Кельце должны дойти еще 6шт МАЗ 203...
А то что продают как вы говорите что-то - так и СССР рапортовал о победах в раллийных гонках и первых местах в определенном классе машин, забывая указать что в том классе выступал только и СССР

Все это, конечно, хорошо. Но ведь МАЗ еще после нового года, ни дня не стоял. и заказы на этот год имеются и в туже Польшу и уже не только автобусы, но и троллейбусы. Ну и пусть наши автобусы не берет Варшава и еще пару городов, но ведь их берут и отзывы о них не такие уж и плохие. А где на сегодняшний день ЛИАЗ, ЛАЗ, Богдан, Нефаз, ГолАЗ, Волжанин? Про них что-то вообще не слышно.