Иностранные пожарные автомобили. Часть 2.

[Paul_R-35]

А кто знает, почему в Германии очень распространены АЦ с запасом воды не более 2 тонн и АПП, даже в сельской местности? У них водоисточники на каждом шагу?

К тому, что уже написал Станислав добавлю, в моих краях на всех отдалённых хуторах или отдельных подворьях в обязательном порядке имеются пруды. Они на пожарный случай служат первоначальным водоисточником, пока подтянутся мотопомпы или цистерны большего объёма. Если подъзд к пруду из-за топографических особенностей (в моих раях местность горная) затруднён, то от пруда обязательно идёт заборная труба, к которой присоединяется насос пожарной машины.
Так же возле естественных водоёмов (речек озёр и т.п.) есть специально обозначенные места для забора воды при пожаре. Опять же если к берегу нет прямого доступа, что бы закинуть водозаборный шланг, или он затруднён, то эти места оборудованы стационарной водозаборной трубой.

[Paul_R-35]

Всем спасибо за информацию А вот ещё вопрос. Там, где существует практика пересадки личного состава с одного автомобиля на другой в зависимости от вызова, как решается вопрос с дыхательными аппаратами? Один пожарный (спасатель) пользуется разными АСВ или перекладывает свой аппарат из машины в машину?

Личное оборудование пожарного (защитная одежда, дыхательная аппаратура и т.п.) хранится вне автомобиля. При вызове каждый хватает свои вещи и садится с ними в соотвтетсвующую машину.

[KievFireDesign]

Знатоки американских машин! Какая краткая характеристика (подача насоса, подача лафета, объем пенообразователя, количество 5'' рукавов) этого нью-йоркского "Satellite" - по нашему - насосно-рукавной станции?

[KievFireDesign]

Есть даже 4-осный F88HLA (вроде как на фото Oleg_Kirillov). Представляете какие "дикие" там осевые нагрузки!!!
Для сравнения, если кому интересно:
F69HLA - 8x4 - 15000х2500х4000 мм - масса - 42.440 т.
F78HLA - 10x4 - 15600х2500х4000 мм - масса - 45.030 т.
F90HLA - 10x4 - 15760x2500x4000 мм - масса - 48.220 т.
F101HLA - 12x4 - 16800x2500x4000 мм - масса - 62.130 т.

[igorzhukov]

Это данные из каталога?
Расходятся они с тем что написано в заводских табличках.
Особенно F69HLA(F68HLA) - аж на три тонны меньше...

[KievFireDesign]

Это данные из каталога?
Расходятся они с тем что написано в заводских табличках.
Особенно F69HLA(F68HLA) - аж на три тонны меньше...

Нет, это данные не из каталога, а с заводских чертежей на конкретные модели. Может отличаться только полная масса в зависимости от комплектации (насос-повыситель, система аварийного складывания, электрогенератор и т.д.).

[igorzhukov]

У нас вроде нет ничего этого.
Да и на три тонны это оборудование не тянет.

[KievFireDesign]

Ну если сравнивать конкретно модели F68HLA и F69HLA, то действительно разница в массе огромная. Масса навесного оборудования (т.е. без шасси) составляет для данных моделей 33.950 и 28.000 т. соответственно. Объясняется это очень просто. На старой модели, котороя появилась аж 1988 году, использовался еще старый профиль, не современные стали, система выдвигания колен и т.д.

[igorzhukov]

Убедил, спасибо!
Теперь ждём от тебя ответа в теме отечественных пожарок. :wink:

[Trucker]

Знатоки американских машин! Какая краткая характеристика (подача насоса, подача лафета, объем пенообразователя, количество 5'' рукавов) этого нью-йоркского "Satellite" - по нашему - насосно-рукавной станции?

Это так называемый Maxi-Water Unit, позднее получивший название Satellite 6. Изготовитель - компания Farrar. Машины этого типа применяются в Нью-Йорке. Производительность насоса - 2000 галлонов в минуту. Других данных не нашел. Скорее всего машины этого типа выпущены в единичных экземплярах по заказу пожарного департамента Нью-Йорка.