Если приобретать новую модель из оф. магазина, в запечатанном боксе, то таких проблем точно быть не должно. Думаю, что запах появился у модели от прежнего владельца. Видимо, он хранил ее рядом с "дешевыми китайскими тапками".
Если серьезно - издержки покупки с рук.
Зато модель в порядке, а запах так или иначе выветрится. Можно и аккуратно попытаться помыть, для начала хотя бы компьютерными салфетками для мониторов (они влажные, хорошо отмывают пыль и грязь, не царапают, не оставляют разводов). Главное, пользоваться ими нужно пока они не высохли, иначе могут царапать поверхность, как обычная бумага.
Мне как-то пришли довольно редкие модели трехдверных Range Rover от IXO. Так они были прокурены просто "насквозь"! На моделях был сплошной желтый налет! Хранились они явно не в боксе, а прежний владелец смолил рядом с ними так, что хоть топор вешай. В итоге, все аккуратно отмыл, почистил и теперь модели стоят и радуют взгляд. И дурно точно не пахнут!
П.С. А сцепка на вашем фото красивая, но нехарактерная.
ТЗ-22 (выпускался с 1964 г.) вряд ли цеплялся к ЯАЗ-210 (1951 - 1958 гг), этот полуприцеп предназначен для более мощного КрАЗ.
Для ЯАЗ нужен ТЗ-16 (выпускался с 1952 г.), но такой промышленной модели пока никто не выпустил.
Пока отделил резину и провожу ее чистку, так как основной запах исходит от них.
А по поводу полуприцепа, я в курсе, на своей странице про мою коллекцию я тоже это указал, но за неимением другой цистерны пока побудет эта, тем более что единственный сохранившийся экземпляр в парке Патриот стоит именно с ТЗ22.
Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Коллекционер из Донецка;1264926]Боюсь предположить, но тем не менее и сбрасывать со счетов следующее обстоятельство нельзя в нынешнее время:
а не может ли это быть результатом перенесенного (переносимого) "ковида"? Иногда вкусы и запахи перестают ощущаться, а иногда меняются до неузнаваемости. Так, что и краска может тапками пахнуть (вонять).
Да нет, пока не переболел, запах реально очень сильный, если сам не выветрится, буду чистить.