В Ленинграде на АМО Ф15 поставили новый радиатор (видимо после аварии), если бы не 1928 г., я бы подумал, что радиатор от ЗИС 5. Возможно американский от Аутокара (АМО 2)?
А в Козлове использовали Форд Т выпуска до 1919 года (дорестайлинговый, наследство царизма) в околхоженном виде
попался на глаза такой вот текст:
1924г.
Январь. Ленинградская пожарная команда приобрела 15 грузовых автомобилей марки Паккард и 5 автомобилей марки Федераль. Эти машины в Пожарном Депо должны были переделать в автонасосы и автогазолинейки.
Отчет Ленинградской пожарной команды за 1924 г.
А кто знает что такое Федераль? Вроде бы американская марка, но фото я не встречал.
попался на глаза такой вот текст:
1924г.
Январь. Ленинградская пожарная команда приобрела 15 грузовых автомобилей марки Паккард и 5 автомобилей марки Федераль. Эти машины в Пожарном Депо должны были переделать в автонасосы и автогазолинейки.
Отчет Ленинградской пожарной команды за 1924 г.
А кто знает что такое Федераль? Вроде бы американская марка, но фото я не встречал.
Есть один пожарный Федерал(ь), правда качество плохое. Марка довольно известная, эти грузовики поставлялсь в Россию во время ПМВ, правда не в таких больших количествах, как Паккард.
Все эти 20 автомобилей были б/у, наследство царизма, капитально отремонтированные на заводах ЦУГАЗа.
Дядя Слава, а что скажешь вот по этому автомобилю?
Ленинград, 1926г.
Ничего конкретного сказать, к сожалению, не могу. Возможно шасси ФИАТ 15-Тер, но не уверен. Радиатор бы посмотреть...
Что-нибудь, хотя-бы косвенное о нём известно?
1925г.
6 июля в боевой расчет Ленинградской пожарной команды включен авторукавный ход №1, с запасом рукавов в 250 сажен (532,6 м). Рукавный ход, кроме рукавов, вывозил на пожары небольшой запас масла керосина и два венских факела, которые были наиболее мощными источниками освещения на пожарах того времени. Рукавный ход выезжал на пожары по №2 и выше.
Отчет Ленинградской пожарной команды за 1924 – 25гг.
Приказ по Ленинградской пожарной команде № 41 от 10 июля 1925г.
-------------------
1928г.
1 января. В Ленинградской пожарной команды числилось:
автогазолинеек – 11,
автолинеек – 10,
автопеногонов – 1,
автонасосов – 21
автолестниц типа «Магирус» - 4,
съемная лестница –1,
автосанитарок – 3,
авторукавных ходов – 1.
На базе имелось в запасе: автолинеек –2, автонасосов – 4.
В ЛПК имелось в боевом расчете 6 паровых машин и запасной конный обоз на несколько частей. Конных мехлестниц –14.
Автомобили по маркам распределялись следующим образом: Паккард –19, Федераль –12, Рено – 4, Ярославского завода –6, Коммер-Кар –2, Мерседес-Даймлер –3, НАГ –2, Фиат –3, Заурер –1, Адлер-Бельвиль –1, Крослей –1, Бенц-Гагенау –1, Делоне-Бельвиль –1, АМО –1.
Краткая историческая справка к 125-летию ЛПК. Журнал Пожарное Дело за 1928г, № 1 (35), стр.18.
-------------------
Собственно, вот из этого списка и надо выбрать ))
__________________
Александр. С уважением.
Последний раз редактировалось praga7; 31.12.2010 в 17:10.
Линейный вид
