Если в качестве возможного прототипа модели рассматривается бортовой МАЗ-500 (500А).
То можно, как вариант выполнить, модель грузовика с металлическим кузовом. Не обязательно с тентом, можно и без.
Такой вариант грузовика не выпускался другими производителями. Будет дополнительная эксклюзивность.
Возможно, что имеющие в своей коллекции МАЗ-500 (500А) с деревянным бортом, от других производителей, возьмут и этот с металлическим. Так как вариант с деревянным кузовом, им будет не столь интересен.
Приобретая несколько штук моделей, для конверсий, оставшийся кузов можно будет использовать для постройки прицепа МАЗ-886, кузова на прицепе и данном варианте автомобиля одинаковы по своим размерам и внешнему виду. Так же некоторый плюс данного варианта.
Согласен, что вариант МАЗ-500 с металлическим бортом был опытным, но вот Маз-500А предлагался уже и с металлическим кузовом. В брошюре МАЗ-500А, постоянного справочника НИИПавтопром, изданной в 1972г. есть вариант с металлическим кузовом, схему прилагаю.
Источники фотографий:
МАЗ-500 с прицепом МАЗ-886 – журнал Грузовик Пресс.
МАЗ-500А – взято из сети.
Мне очень нравится взвешенная и спокойная позиция КБ относительно ассортимента выпускаемых моделей. Я уверен, что если МАЗ-500 будет сделан правильно и встретит теплый прием у коллекционеров, то будет и многое другое из той же серии.