Восточноевропейские автомобили

[PNEUMANT]

Минские Дачии.

Еще одна.

[bum]

Дачия Логан. Фотка моя.

[Yaromir]

Дачия Логан. Фотка моя.

ух ты, такая-же как нашенская...интересно, а они тоже, только в Румынии выпускаются, как и наши Логаны?

[Sky]

ARO 244 1990г.

[kamod]

Сообщение от Yaromir

а что это за джип Аро? чет не слышал ничего про него...

Это последний "маленький" АРО 10-й серии. Первые румынские АРО М461 были на 95% копиями ГАЗ 69, потом пошла 20-я серия (АРО 240 и др), по сути тот-же ГАЗ 69, но с другим кузовом, уже румынская разработка.

Я раньше тоже думал что ARO-M461 это копия (или лицензия ?) советского ГАЗ-69. Там отличие что лобовое стекло цельное и надпись АRО на боковине капота
Потом один джипер расказал что это не совсем так
У них разные передние мосты. У Газ-69 дифференциал (по-моему так это называется)слева а у АRО М461 справа. Разное крепление передних рессор к кузову. Разные двигатели, на АRО стоит какой-то румынский двигатель

[rrazmer]

Знатоки! Расскажите о Заставах! На базе чего построили? Какой был первый автомобиль и когда! Интересно!

[Slava]

Я раньше тоже думал что ARO-M461 это копия (или лицензия ?) советского ГАЗ-69. Там отличие что лобовое стекло цельное и надпись АRО на боковине капота
Потом один джипер расказал что это не совсем так
У них разные передние мосты. У Газ-69 дифференциал (по-моему так это называется)слева а у АRО М461 справа. Разное крепление передних рессор к кузову. Разные двигатели, на АRО стоит какой-то румынский двигатель

Да, отличий много. Ну движки-тo были румынские, но тоже лицензионные, а так румыны поколдовали над ним, даже рама немного другая. Я и сам не знал, пока не увидел АРО снизу (у меня у друга есть и ГАЗ 69 и АРО). Кстати на самых первых М461 стекло было разделено.

[Slava]

Знатоки! Расскажите о Заставах! На базе чего построили? Какой был первый автомобиль и когда! Интересно!

ЗЦЗ - Заводи Црвена Застава ("Красное Знамя") в Крагуеваце известная в прошлом оружейная фабрика (стрелковое оружие там производили еще до войны, и потом все время, поэтому америкашки их размомбили, якобы их пистолеты были им опасны) в 1954 году начала выпуск автомобилей по лицензии ФИАТ. Первыми машинами были копиями ФИАТ 1400Б и внедорожника ФИАТ Компаньола. С 1955 года пошел ФИАТ 600 (позже модернизированы, известные как легендарные Застава 750 и 850), их делали до 1986 года (!!!). В небольших количествах был монтаж ФИАТов 1100Е, 600 Мультипла (вагонного типа), 1800Б и 2300.
Основной моделью с 1961 года стала Застава 1300, тоже копия ФИАТа, позже на ней поставили мотор 1500. По образцу ФИАТ 128 с 1971 основной моделью стала Застава 1100, позже ее модернизировали и она стала называться Застава 101. В ФРГ ее импортировали, там она проавалась как ФИАТ 110 Цет. С 1980 года пошел сильно измененный ФИАТ 127 под именем Застава 102 Юго (на экспорт шел под маркой Юго, был популярен в США даже!). Были варианты Юго 45, Юго 55, последний в 1987 году Юго 65А, он же в США известен как Юго Флорида (Застава 103). В 1989 году началось производство Застава 104 -модернизированный Юго. Ну а потом завод разбомбили злые янки, теперь вроде бы снова работает.
В 80-е годы на Заставе в малых количествах монтировали из иностранных деталей Польский ФИАТ 125П, Полонез, ФИАТ Регата, ФИАТ Крома, ВАЗ 2121.
Застава делала и грузовики, в основном легкие, грузоподъемностью от 1,5 до 5,3 т тоже по лицензии ФИАТ и ОМ (позже ИВЕКО) и микроавтобусы по образцу ИBЕКO Дэйли.

А вообще югославский автопром, это не только Застава. Вот список всех более-менее известных фирм (до раздела страны):
ЗЦЗ (Застава) - лицензия ФИАТ, ОМ, ИВЕКО, (легк, груз).
ИМВ - лиц. ДКВ, Остин, Рено, жилые прицепы Адриа.
ТАЗ (ТОМОС,ЦИМОС) - лиц. Ситроен.
Претис - лиц. НСУ, позже он же ТАС - монтаж Фольксваген Гольф и Кэдди.
ИДА - монтаж Опель.

Грузовики:
ТАМ - лиц. Прага, Магирус.
ФАП-Фамос - лиц. Заурер, Мерседес-Бенц.
Икарус-Земун - лиц. МАН.
Змай - самосвалы, забыл какие точно.
ТММВ (Торпедо) - самосвалы, забыл какие точно.
Автобусы собирали много заводов, на различных шасси: Икарус-Земун, ФАП-Санос, ТАЗ-Дубрава, ТАМ...

Это далеко не полный список

С 1980 года пошел сильно измененный ФИАТ 127 под именем Застава 102 Юго (на экспорт шел под маркой Юго, был популярен в США даже!). Были варианты Юго 45, Юго 55, последний в 1987 году Юго 65А, он же в США известен как Юго Флорида (Застава 103). В

Поправочка- популярен он только в анекдотах В США машина печально известна дрянным качеством.

[smxi]

С 1980 года пошел сильно измененный ФИАТ 127 под именем Застава 102 Юго (на экспорт шел под маркой Юго, был популярен в США даже!).

Да не был Юго популярен!!! Блин, что за заблуждение? Он здесь продавался, причем через пень колоду, машина по статусу как в Союзе инвалидка в свое время, герой многих анекдотов. Если хотят сказать, что машина дерьмо, то говорят, что она как Юго.