Тут несколько страниц назад обсуждался подростковый олдтаймер-клуб, действовавший в 80-90-х в Измайлово и ГАЗ-415 покойного хозяина клуба Дубова.
Я фоткал ту Эмку-пикап на шоу 21-х Волг на Ходынке весной 1999-го.
Наконец удалось найти те снимки и конвертировать из пленки в цифру.
А еще нашелся новиковский снимок того же пикапа на каком-то олдтаймер-шоу 70-х.
Номера тогда на машине были частной серии МОП, полностью розданной году в 1963-1964! Значит, пока Никита Сергеич боролся с частнособственническим инстинктом граждан (был у него такой большевистский таракан в мозгу), кому-то в Москве удавалось ОФИЦИАЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ В ЧАСТНУЮ СОБСТВЕННОСТЬ ГРУЗОВОЙ ПИКАП, КОТОРЫЙ В 60-Х БЫЛ ЕЩЕ НЕ "РЕТРО", А ПРОСТО СПИСАННЫМ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ.
Иначе только один вариант - перевес номеров (может и незаконный) с зарегистрированной на них обычной Эмки ГАЗ-М1.
Новые белые частные номера получены хоть и до разрешения кооператорства, но во времена, когда находившийся в самом соку САМС мог написать любое ходатайство в ГАИ.
По www.nomer.org. бьется "ГАЗ-М1 38 года, Дубов Александр Васильевич"
Дата рождения хозяина и дата постановки на учет не светится, адрес Верхняя Первомайская, в самом деле, Измайлово, а единственная операция с машиной - снятие с учета для продажи 30 января 2002-го.
Но белый пикап Шаманского - 100% не тот - его привез из Нижнего Новгорода Витя Горелов и в неотреставрированном виде он внешне сильно отличался от дубовского.
Но белый пикап Шаманского - 100% не тот - его привез из Нижнего Новгорода Витя Горелов и в неотреставрированном виде он внешне сильно отличался от дубовского.
Мо-лод-цы!
Правда не совсем ясно, зачем Евгений его слоновой костью покрасил..
Правда не совсем ясно, зачем Евгений его слоновой костью покрасил..
Потому что такой мелочью, как историческая достоверность, в этом случае никто не заморачивался. Главное - чтоб сумма вложений в "чист0 к0нкретную реставрацию" за тыщу верст глаз ножом пропорола!!!