Вопросы к производителю

[icewolf7]

У меня есть все модели автобусов выпущеные КБ, никакой шагрени на них нет, эмаль на всех автобусах ровная и гладкая.

Александр, если не трудно, Вы не могли бы выложить фото Ваших моделей. Фото нужны наподобие тех, что я выложил в своём сообщении, чтобы на поверхности моделей были блики, тогда будет более понятно с покраской.
К форумчанину Карлу та же просьба.
Врать я не приучен, пишу только о том, что видел своими глазами. Хочется всё же установить истину. Или я попал на бракованную партию, и надо идти менять модель, или я просто не привык к современным стандартам покраски моделей.

Добавлено через 18 минут

Зачем, если есть питерская фирма "Петроградъ", уже выпускающая травление для всех практически автобусов Classicbus, по отдельности и комплектами, из альпака, великолепного качества и очень недорого. И представитель "Петроградъ" присутствует на этом форуме. Только что забрал на почте два комплекта для ЗиЛ-158В - изумительное качество.

Да, планирую заказать у них расширенный набор травления для ПАЗ-672. Но посмотрел наборы для других автобусов, в частности, набор для Икарус-55, и не нашёл там деталей багажной сетки. Может быть, тоже вскоре выпустят расширенный комплект травлёнки для Икаруса-55.14. Я только "за". Но вот проблема - в наборах фирмы "Петроградъ" только травление, необходимых для доработки пластиковых деталей или хотя бы деталей из смолы нет. Где брать подлокотники для кресел Икаруса, и, главное, как их приспособить в салон? Вот в чём вопрос? Или тот же потолок в салоне? В ЛАЗе "Туристе" есть единая пластиковая деталь потолка, которую желающие могут доработать. Будь такая же деталь в Икарусе, или, хотя бы продавайся она отдельно, то дорабатывать её, на мой взгляд, было бы легче, чем самому изобретать велосипед, искать материалы, из которых можно сделать потолочное покрытие и всё остальное.

[Karl]

У меня есть все модели автобусов выпущеные КБ, никакой шагрени на них нет, эмаль на всех автобусах ровная и гладкая.

Я о том же

[Plyto]

...
Про «проработанность» и «недоработанность». Вопрос, действительно, сугубо индивидуальный, но… На ру-форуме я уже задавал Вам вопросы по поводу некоторых непонятностей с Икарусом-55.14. Например, куда же делись подлокотники на креслах модели. Мне так никто и не ответил. А можно было просто ответить - не влезли, косяк при разработке. Но это я выяснил уже сам, после покупки модели. ...... Но, когда выходят модели уже при нынешнем уровне деталировки, согласитесь, что модель Икаруса-55.14 можно было проработать на уровне ЛАЗ-697 «Турист», но это не было сделано. Почему?

Вот не пойму я человека, сам отвечает на свой же вопрос и потом опять его задаёт...

[Gary]

Про покраску. Под «шагренью» подразумевалась покраска не ровная, с бугорками по всей поверхности автобуса. Это не песок в краске, попадающийся местами...

Это действительно не "шагрень" это скорее "волны"(видимо краскопульт под острым углом или переливает). Присуще не только ClassicBus, все дешёвые производства этим страдали, Cararama (к примеру) или АЛ.. Добиться, чтобы разобрались с качеством покраски это справедливо, но нереально! В ответ одни слова и хорошо, если без усмешки(в том случае, если Вы вообще получаете ответ). А так, фэны тут же подключатся и утрамбуют этот вопрос и Вас же в дурном свете ещё и выставят. Мой Вам совет, оставьте это..пустое занятие... Помните "Полёт над гнездом кукушки"?

[Focus_nik]

Это действительно не "шагрень" это скорее "волны"(видимо краскопульт под острым углом или переливает).

С качеством окраски у КБ реальные проблемы практически на всех моделях. Каким термином это называть - не суть важно.

Присуще не только ClassicBus, все дешёвые производства этим страдали, Cararama (к примеру) или АЛ..

С той только разницей, что цена не как у Карарамы или АЛ.

.. Добиться, чтобы разобрались с качеством покраски это справедливо, но нереально! В ответ одни слова и хорошо, если без усмешки(в том случае, если Вы вообще получаете ответ). А так, фэны тут же подключатся и утрамбуют этот вопрос и Вас же в дурном свете ещё и выставят. Мой Вам совет, оставьте это..пустое занятие... Помните "Полёт над гнездом кукушки"?

++++++++++++++!

[Ratt]

Зачем страдать повышением цены,можно же просто не покупать то,что не по карману.

Можно.Но я думаю,это каждый решит сам для себя,без советов со стороны. После начала сотрудничества с КБ,Вы Павел,изменились,и далеко не в лучшую сторону(ИМХО).
Действительно,если тенденция к повышению цен сохранится,то некоторые коллекционеры,так и не смогут купить долгожданные модели. Не у всех "резиновый" бюджет, сопоставимый с ценами CLASSICBUS,учитывая предполагаемый рост.

[amigo_s]

Присуще не только ClassicBus, все дешёвые производства этим страдали, Cararama (к примеру) или АЛ.

И на ультровских ЛАЗах та же "шагрень"...

[sergei61]

А так, фэны тут же подключатся и утрамбуют этот вопрос и Вас же в дурном свете ещё и выставят. [/QUOTE] Их ряды значительно поредеют, если проблемы с качеством и цены будут прогрессировать.

[BARSUK72]

У меня есть все модели автобусов выпущеные КБ, никакой шагрени на них нет, эмаль на всех автобусах ровная и гладкая.

С качеством окраски у КБ реальные проблемы практически на всех моделях. Каким термином это называть - не суть важно.

Читая вот это, что то вспоминается творение Булгакова «Собачее сердце», а именно эпизод с галстуком, и диалог Шарикова и Преображенского.
………………..
- Роскошный галстук…..
……………………..

Как буд-то все слепые, как будто ни кто не видит, а кому то очень нравится.

[Gary]

И на ультровских ЛАЗах та же "шагрень"...

Вы не обижайтесь, но сдаётся мне, что если даже КБ перейдёт на "качественные" модели из бумаги, по той же "доступной" цене, поклонники найдут этому оправдание. А Ультровские ЛАЗы, если не ошибаюсь на Хонгвелле произведены, оттуда и ноги..