Пожарные автомобили. Часть 5 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

KievFireDesign · 18.02.2010, 17:02

Друзья простите немного не в тему, но не могу удержаться. Смотрите какие крутые

пожарные части можно строить... - http://members.aon.at/andreasposch/page_2_1.html

den-collector · 18.02.2010, 20:57

Информация для москвичей!!!
Сегодня был в Госархиве РФ на Бережковской наб. Смотрел описи Минлесхоза РСФСР (фонд А-510, опись 3, т.1, т.2). Там отчеты по НИОКР за 1963-1975 гг., в том числе большое количество отчетов по испытаниям всевозможной лесопожарной техники. Что там в них, я не видел, поскольку сами дела не заказывал.
Если кто-то проявит интерес, расскажу подробнее...дам наводку.

igorzhukov · 18.02.2010, 21:09

Ну что Мишаня ака Mihail, буду тебе сегодня благодарности опять объявлять!!!

Благодаря твоей ссылке на телерепортаж, сузился круг поиска -005МИ поступившей в Москву по федеральному заказу в 2009 году.
Такие АЦ уже мелькали на нашем форуме, но то были фотографии только что прибывших, и ещё толком не опробованных машин.
А сегодня удалось услышать первые впечатления, после полутора месяцев эксплуатации.
И так, "госзаказовская" АЦ-5,5-40(5557)-005МИ производства Посевнинского машзавода.

После фотографий новых, только что прибывших с завода машин, на этом экземпляре сразу бросается в глаза отсутствие на крыше различных ящиков с дополнительным ПТВ, которое предусмотрено приказом МЧС, но в отсеки не помещалось. Всё сняли за ненадобностью.
По отзывам пожарных, шасси их пока радует. И тянет хорошо, и динамика прекрасная...

Igor_A · 18.02.2010, 21:10

Сегодня проходил мимо пожарных учений - не смог не снять технику:

igorzhukov · 18.02.2010, 21:12

А вот по пожарному оборудованию всплыли очевидные косяки.
Такое размещение выкидных патрубков в нижнем отсеке, мне показалось не практичным когда я впервые увидел "госзаказовскую" -001МИ. Ну а после месяца эксплуатации этой машины, "непрактичность" слишком мягкое слово! Излишки воды вытекая из патрубков попадают в отсек не имеющих снизу никаких сливных отверстий. В результате на морозе там образовалась ледяная глыба, из-за чего "распёрло" петли на дверце отсека, а на днище отсека появилась крупная ржавчина! И это после месяца эксплуатации!!!
Пришлось пожарным самим делать слив из патрубка на землю с помощью маленького резинового шланга.
К тому же дверца этого отсека фиксируется смешными верёвочками, почти ниточками, и надолго их не хватит.
Это полное раздалбайство конструкторов. И ладно это были бы какие то новички. Но ведь нет! УСПТК занимается производством пожтехники уже более 15 лет!!!

В кабине более мене всё устраивает. Единственное пришлось переделывать крепление для ДА. В этой ПЧ используют аппараты с двумя баллонами, а штатные крепления предназначались для однобаллоных ДА. Но при этом пожарные умудрились за сидениями разместить и запасные баллоны.
Во второй кабине перед сидениями размещены ручные стволы, а отапливаемом насосном отсеке уложили несколько скаток рукавов. Так сказать всё под рукой - схватил ствол в кабине и сразу к насосу за рукавом, в боковые отсеки лезть не нужно...

igorzhukov · 18.02.2010, 22:04

Мишаня, ещё одна благодарность тебе!
Если бы не твои сомнения, я бы никогда не полез смотреть табличку шасси на АЦ-40 модели 001ПС. А самое главное, что твои сомнения подтвердились.
Для тех кто не в курсе, в двух словах предыстория, так как обсуждение проходило на другом интернетресурсе.
Евгений Леонов выложил вот это фото и просил опознать модель
http://rcforum.su/attachment.php?att...6&d=1264339119
На что я ему ответил что это АЦ-40, либо модель 001ПС на шасси Урал-43202, либо модель 002ПС на шасси Урал-5557.
Пробив номера по базе, узнали что это -5557, и следовательно модель должна быть -002ПС с цистерной на 5800 литров воды.
Но Михаил усомнился что там такая большая бочка. Из того что он смог разглядеть на фото, он сделал вывод что ёмкость соответствует модели -001ПС (4000 литров), и по моей логике шасси должно быть -43202.
Порешили что это ошибка в базе... Но при этом договорились посмотреть таблички шасси на -001ПС.
И вот сегодня представилась такая возможность... Шасси оказалось Урал-555700-10. Пожарную табличку отскребать не стал, слишком хорошо закрашена.
Получается что модель -001ПС выпускалась на двух вариантах шасси.
И теперь для точного опознания ранних посевнинских моделей нужно смотреть все таблички.
Ну и в качестве презента для Мишани кабина -001ПС, которую он хотел сравнить с другими моделями. Правда вторая кабина чуток не резко получилась.
На фото АЦ-40(5557)-001ПС прошедшая капремонт в московском ПТЦ. Также на машине заменён штатный лафетный ствол ЛС-40 на более крупный ЛС-60 от АР-2. Хотя на полную мощность на этой машине он работать не сможет. Наверное подходящего ЛС-40 для замены не нашлось...