В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[byzoon]

Игорь, одно тянет за собой ещё несколько других!
Тогда делай что бы когда модельку катили по столу то крутились бы шкивы. Это можно сделать как раз при помощи резиновых пасиков идущих от оси.

Пасики - это будет не то... А вот если проложить через двигатель и КПП длинную проволочку, а внутри моста поставить зубчатую пару из корончатого зубчатого колеса и шестеренки от, например, часов, то тогда да... Катишь машинку по столу и шкивы с ремнем крутятся!...

[parovoz]

А ещё можно установить эл дигатель от сот телефона в двиатели авто и тогда будет работающий мотор,вот это будет последний писк моды в 43маш.На него подвяжется один шкив.Идея ясна? C ув.Николай.

[byzoon]

А тем временем сегодня утром достал первые отливки деталей мотора. И естественно не удержался... Забросил все и весь день собирал и раскрашивал двигатель (я сейчас в отпуске). Сейчас еще на моторе нет стартера, трамблера (только сегодня вечером наконец-таки разузнал, что там трамблер был просто выше стандартного примерно на 30 мм за счет секции управления впрыском), также нет пока генератора (точнее его корпуса с роликом - на машину поставили пустышку только для натяжения ремня, после того как решили все же отказаться от системы охлаждения испарительного типа и поставить помпу и радиатор). Это по крупному... А по мелочи не хватает нижних кронштейнов крепления КПП и трубки масляного щупа (оказалось, что у меня закончились инсулиновые иголки - они как раз 0,3 мм). За одно выявил некоторые косяки, которые в будущем надо быдет устранять - например, шкивы стали не в одной плоскости...
И вот собственно и результат сегодняшней работы...

[SV_13]

А тем временем сегодня утром достал первые отливки деталей мотора. И естественно не удержался... Забросил все и весь день собирал и раскрашивал двигатель (я сейчас в отпуске). Сейчас еще на моторе нет стартера, трамблера (только сегодня вечером наконец-таки разузнал, что там трамблер был просто выше стандартного примерно на 30 мм за счет секции управления впрыском), также нет пока генератора (точнее его корпуса с роликом - на машину поставили пустышку только для натяжения ремня, после того как решили все же отказаться от системы охлаждения испарительного типа и поставить помпу и радиатор). Это по крупному... А по мелочи не хватает нижних кронштейнов крепления КПП и трубки масляного щупа (оказалось, что у меня закончились инсулиновые иголки - они как раз 0,3 мм). За одно выявил некоторые косяки, которые в будущем надо быдет устранять - например, шкивы стали не в одной плоскости...
И вот собственно и результат сегодняшней работы...

Маэстро, да Вы жжоте! Отличный результат. Прекрасно получается. Если наш форум читает кто-нибудь из сотрудников AutoART, то наверняка скоро завербуют))))) Так бы и любовался этим двигателем целый день.

[parovoz]

Красиво,как живой-на 5 с плюсом работа.

[Sergei.S]

У меня все проще. Вырубаем 33081 по-маленьку.
Детали из "топора"!
Сделал радиатор, новый топл. бак. Установил на шасси свои колеса.
Остальное на фото.
Ступицы как заметили пока не равной длины (спереди и сзади). Но это пока...

[parovoz]

А кто бак помял на новой машине?Куда смотрит механик гаража?

[Sergei.S]

Да нет, все ок.
Механик трезв и работает как вол.
Бак не помят. Блик. Я после того как сделаю деталь, крашу ее маркером. Тем самым выявляя погрешности всякие. Неровности, царапины, ямочки, трещины и пр.
ПС
Хотя идея хорошая (помять его).

[Sergei.S]

концы скрепок, вклееные в двери, решил углубить в саму дверь.
Что бы смотрелось более симпатично.
(сверлом наметил канавки)

[byzoon]

Сергей, здорово получается! Не думал, что из "Компаньона" можно такую красоту сделать!