Модели легковых автомобилей стран Восточного Блока

[fb]

Сообщение от minotavr-25

(...)О Жуке хочся немного рассказать : моделль прекрасна,но имеются дефектики мелочь но поправимая.Как и на наших моделях енто дворник криво установлен,пофарник не ровно стоит,а на одной модели сиденье отпало(...)

Это все ерунда!
А то, что днище модели Жука практически полностью повторяет днище Варшавы/Победы никто не заметил? Конечно Жук сделан на агрегатах этих автомобилей (двигатель, трансмиссия, подвеска).
Но Жук РАМНЫЙ А на модели днище самонесущее.
Даже топливный бак разместили с зади как на Варшаве а заливная горловина на кузове сбоку Ляп по полной программе

[fb]

Ужасаемся дальше:

[Yogi]

Саша, это чертеж Жука с грузовой платформой с периода перед коренной модернизацией в 1973 году (старая кабина). А модель - это Жук с новой кабиной после 1990 года - по две узкие прорези над переднеми фарами.
По моему генерально сам кузов модели сделан в полне прилично, пропорции сохранены. Конечно есть тоже к чему придратса и можно составить целый список.
А вот шасси - это действительно полный саенс-фикшын.

[AndrewGa]

А зеркала и дворники в моей модели были приложены отдельными деталями для самостоятельного монтажа (упакованы в полиэтиленовый мешечек)

Приехали Татры 10X10 и ко мне наконец - зеркала точно также в отдельном мешочке
Модель сказочная 8)

[fb]

Саша, это чертеж Жука с грузовой платформой с периода перед коренной модернизацией в 1973 году (старая кабина). А модель - это Жук с новой кабиной после 1990 года - по две узкие прорези над переднеми фарами.

Я этот твой чертёж вывесил, чтобы низ со стороны был виден (кардан итд), ведь и в этом плане нет соответствия.
Но если машинку не переворачивать, то вроде ничего, да и к Запору с двумя двигателями уже привыкли

[Rauber]

По моему генерально сам кузов модели сделан в полне прилично, пропорции сохранены. Конечно есть тоже к чему придратса и можно составить целый список.

По-моему сам кузов жука сделан идеально. Интересно узнать, какие, по-вашему, там неточности?

[Dim206]

У меня в детстве были брошюры про Жук и Нису, кто-то из них точно был с несущим кузовом, может быть не так уж и неправильно?

[Slava]

У меня в детстве были брошюры про Жук и Нису, кто-то из них точно был с несущим кузовом, может быть не так уж и неправильно?

Я работал и на Жуке, и на Нысе, довольно долго, обе машины были с несущими кузовами. Но это было в 80-х. Не знаю, возможно 501-я Ныса (я их в детстве видел) была на раме, и то вряд ли, но поздние нет. В продуктовых парках "Нюшка" разваливалась за два года, Жук (он был покрепче) за 3 года в среднем, но ЕрАЗ разваливался уже за пару-тройку месяцев Крепче всего были УАЗы "батоны", по 10-15 лет ходили, ибо только они были на настоящей раме.

[Yogi]

(...)По-моему сам кузов жука сделан идеально. Интересно узнать, какие, по-вашему, там неточности?

Пожалуйста:
1. Выштамповки боковин кузова в оригинале начинаются чуть перед аркой переднего колеса. На модели только почти в ее половине.
2. Крыша пассажирской/грузопассажирской части в оригинале сварена из нескольких отдельных панелей. На модели - монолит.
3. В оригинале на крыше сделаны три паралельно выштампованы ребра жесткости. На модели их нету.
4. В оригинале у Жука А07 задняя дварь открывается в одном куске вверх. На модели дверь раздельна - вверх-вниз.
5. В оригинале диски колес красились в цвет кузова (заводская комплектация). Черными были только пластмассовые колпаки.

[Yogi]

Сообщение от Dim206

У меня в детстве были брошюры про Жук и Нису, кто-то из них точно был с несущим кузовом, может быть не так уж и неправильно?

Я работал и на Жуке, и на Нысе, довольно долго, обе машины были с несущими кузовами. Но это было в 80-х. Не знаю, возможно 501-я Ныса (я их в детстве видел) была на раме, и то вряд ли, но поздние нет. В продуктовых парках "Нюшка" разваливалась за два года, Жук (он был покрепче) за 3 года в среднем, но ЕрАЗ разваливался уже за пару-тройку месяцев Крепче всего были УАЗы "батоны", по 10-15 лет ходили, ибо только они были на настоящей раме.

Dim206, Slava!
Ребята, да вы что Из-за жары?
Жук и Ныса с начала до конца были рамными
И хотя рамы не были предусмотрены конструкторами как взаимозаменяюмые, то знатоки-самоделкины утверждают что кузова можно было взаимно переставить.