Но 587 вроде бы только что появился недавно.А этот продавался в России в том году,и возраст у него приличный.
Тот что ты показал, это 387, 587 это эго следующее поколение.
Вот такое же "чудо" в Америке.
База у таких 300 дюймов, при дл. фургона 24 фута.
У НР фургон короче, и базу короче надо делать, если ты для конверсии интересуешься.
Оч. длинный Freightliner со спальником 4х2. Вряд ли перегружается - возит галантерею. Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения Название: Frt v2.JPG Просмотров: 5 Размер: 200.8 Кб ID: 425534
Вот аналогичный фургон. Но спальник другой, и также нештатный.
Eagle это как бы более дорогой вариант отделки, а индекс у белой машины есть свой - 9900i. Теоретически, тягач на левом снимке тоже может быть Eagle, только таблички что-то не видно.
В стародавние времена Eagle действительно был люксовым вариантом, но 90е -2000е г.г. , по личным наблюдениям, отличия от "не-Eagle" стали незначительны. Как-то этот бренд утратил эксклюзивность, скорее дань традиции.
Последний раз редактировалось snegovik; 01.06.2010 в 18:38.