Агат-Тантал-Радон (Саратов) часть 1

[vlad]

Сообщение от "vlad

Я так понял в одной пресс-форме было скорее всего либо две либо четыре формы корпусов и соответственно днищ.

В прессформе на корпус, если речь идет о 403-м и ему подобных моделях, может быть т о л ь к о о д и н кузов. Эта деталь оформляется со всех сторон (сверху, снизу, спереди и с каждого бока), а вот шасси, дверей может быть 2-4 комплекта в одной прессформе, т.к. они в основном оформляются в одной плоскости верх-низ. Правда, часто двери оформляются с 3-х или 4-х сторон, но это не мешает разместить в одной проессформе два комплекта.

Понял
Большое спасибо, Уваж. ALEX_Y
Вот что значит профессионал .

[fb]

To YVK:
Так написал бы пару слов о своих шести, какие из них длинные, какие короткие...

[YVK]

Так получается, что в одной пресформе - один кузов.
Хорошо, с этим понятно.
СПАСИБО за разьяснение.

Но это значит, что пресформ просто было МНОГО !
Хотя это и понятно - за столько лет пресформы менялись неоднократно, а может быть были и по нескольку одновременно.
А соответственно сколько пресформ - столько и отдичий., в том числе и по длинне.

[YVK]

To YVK:
Так написал бы пару слов о своих шести, какие из них длинные, какие короткие...

Под рукой нет штангеля, а линейкой - не серьезно.

[fb]

Ну тут у меня лёгкое несогласие. Много форм не было, так все мои Нивы отлиты в одной пресс-форме, и Нивы начала 80-х, и начала 90-х. Их легко узнать по лёгкой выпуклости на крыше.

A разницу между 85 и 86 мм можно и линейкой. Не в десятках и сотках дело.

[vlad]

Ну тут у меня лёгкое несогласие. Много форм не было, так все мои Нивы отлиты в одной пресс-форме, и Нивы начала 80-х, и начала 90-х. Их легко узнать по лёгкой выпуклости на крыше.

To YVK: Ну разницу между 85 и 86 мм можно и линейкой. Не в десятках и сотках дело.

Тут я с тобой согласен, безимянный товарищ.
Пресс-форм корпусов было не так много.
Это элементарно отслеживаеться по корпусу 408/412.
особенно по средним стойкам -как поехали они увеличиваться в ширь с 70-х так ничего с ней и не сделали..
А отличия могли возникнуть после чистки и реставрации старых форм

[fb]

Влад, но хоть ты со мной согласишься, что формы на те же 433 и 426 в какой-то момент заменили, и задние фонари стали получше и надпись стала Москвич, а не Москвиш. Такой заменой можно было бы объяснить разницу по длине 403-х.

[vlad]

Влад, но хоть ты со мной согласишься, что формы на те же 433 и 426 в какой-то момент заменили, и задние фонари стали получше и надпись стала Москвич, а не Москвиш. Такой заменой можно было бы объяснить разницу по длине 403-х.

Тут я не совсем уверен: они могли быть вырезаны и одновременно только одни могли эксплуатировать до износа, а другие лежали резерве.
Возможно по началу и в резервных отливали корпуса и толко потом их в резерв.
Тут надо очень много иметь Моделей с родными коробками, чтобы четко так сказать по времени. Это Гинтараса ТРЯСТИ надо

[fireman]

Сообщение от AlexY

Сообщение от "vlad Я так понял в одной пресс-форме было скорее всего либо две либо четыре формы корпусов и соответственно днищ. В прессформе на корпус, если речь идет о 403-м и ему подобных моделях, может быть т о л ь к о о д и н кузов. Эта деталь оформляется со всех сторон (сверху, снизу, спереди и с каждого бока), а вот шасси, дверей может быть 2-4 комплекта в одной прессформе, т.к. они в основном оформляются в одной плоскости верх-низ. Правда, часто двери оформляются с 3-х или 4-х сторон, но это не мешает разместить в одной проессформе два комплекта.

Понял
Большое спасибо, Уваж. ALEX_Y
Вот что значит профессионал .

Интересно, это известно наверняка!! ? Это точная информация по корпусам 403-х?
Просто, для примера, в Каменце пресс-форма на кабины ЗИЛов была МНОГОМЕСТНАЯ - я сам наблюдал процесс литья!

[AlexChek]

Вот так весь день обсуждаем, а по "дворникам" так и не ясно?