Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 1

[Cararama]

ИДЕЯ!
Поскольку:
- качество окраски и сборки практически на уровне плинтуса;
...

Вот в этом случае можно попытаться получить вторую "люстру" на халяву. См. в теме про брак АЛ.

[Focus_nik]

Вот в этом случае можно попытаться получить вторую "люстру" на халяву. См. в теме про брак АЛ.

И поставить её на Саратов, как Игорь предлагал!

[carassus]

Картина дня: был сегодня в Чебуречной "Дружба" (москвичи знают!). Кто не знает - напротив институт Склифосовского...

Не слежу за серией, верите? Однако, когда я увидел и попросил в ближайшем киоске выпуск, меня спросили: "Вы ТОЖЕ со Склифа??". " Разумеется!" - отвечаю, и получаю идеальную скорую

Не знаю, модель - одна из лучших в серии, ИМХО! Ибо это - ГАЗель, которую я вижу каждый день. А до мелочей в таких моделях мне уже дела нет... Не судите строго - это своего рода "взгляд со стороны"

[PauK]

...

Не слежу за серией, верите? ...

Я - верю
И почем там идеальный "опиум" для "склифчан"?

[carassus]

Я - верю
И почем там идеальный "опиум" для "склифчан"?

279 рублей

[Peter_d]

Почитал вчера отзывы форумчан, кот. стали обладателями моделей, и принял решение, если из 3-х не выберу, останусь без модели и сожалеть не стану..... Взял ВТОРУЮ и НЕ ЖАЛЕЮ!

[redjeek]

Уважаемые коллеги! А вам не кажется, что вы просто зажрались?
Скорая "Газелька"- несомненный прорыв в истории нашей журналки! Она похожа, красива ( даже на мой иномарочно-иномодельный вкус ), сложна как модель ( собрана из многих деталей, я сбился на седьмом десятке). При этом производитель сумел удержать розничную цену. Ну чего вам еще надо ? 100% качества? А так бывает? Смешно, право дело, тут каждый второй - "мастер", а остальные вполне обеспеченные люди. Т.е., у каждого есть выбор - либо поправить, либо подождать выхода "фирмы". При желании, всегда можно выбрать одну нормально собранную модельку и не жужать о наглых китайских бракоделах. Я вот нашел, а вам слабо?


С уважением, Анатолий (не серьезный коллекционер отечественной автоистории).

[Денисовец]

Уважаемые коллеги! А вам не кажется, что вы просто зажрались?
......
( собрана из многих деталей, я сбился на седьмом десятке).
......
При этом производитель сумел удержать розничную цену.
......
Ну чего вам еще надо ? 100% качества? А так бывает?
......
Смешно, право дело, тут каждый второй - "мастер", а остальные вполне обеспеченные люди. Т.е., у каждого есть выбор - либо поправить, либо подождать выхода "фирмы".
........
При желании, всегда можно выбрать одну нормально собранную модельку и не жужать о наглых китайских бракоделах. Я вот нашел, а вам слабо?
........
С уважением, Анатолий (не серьезный коллекционер отечественной автоистории).

Толя, я твое сообщение на части разделил - буду отвечать на каждое предложение отдельно
Наверное зажрались. Даже не столько зажрались, сколько пресытились. Мне вот, к примеру, журналка уже не радует. Это просто мышечная память - каждые две недели подойти к киоску и купить то количество моделей, которое мне нужно с учетом будущих конверсий. Радости, повторюсь, никакой. Радость мне доставляют качественные конверсии этой журналки, коль мы о ней говорим.

Что-то я слегка сомневаюсь про более чем семь десятков деталей, из которых собрана "Газель". Это ты обсчитался наверное?

Ну, молодец, производитель. Только вот я знаю киоски, где АНСом торгуют по 350-390 рублей и даже видел там людей, покупающих эти издания.

Толя, судя по тому киоску, где я покупал свою АСМП, там речь идет не о 100% качестве, а о 100% браке. Конечно, 100% качества не бывает, но и брак не должен быть таким тотальным.

Я подожду выхода "фирмы". По той причине, что мне неприятно брать в руки модель, олицетворяющую для меня 100% брака. Если бы шла речь об 1-2 несчастливцах, которым попались такие модели (и я в том числе) - я бы взялся за ее исправление. А так у меня и без этой АСМП много чего начатого и брошенного. Это я уж не говорю о том, что деньги с меня взяли как за полноценную модель, безо всяких скидок.

А мне слабо, да. Не хочу я тратить свое время и бегать по городу искать свой идеальный вариант. (кстати, поездки на метро и бензин в автомобиле тоже денег стоят - я уже из принципа пру против и не стану даже чесаться, чтобы найти себе эту модель в нормальном исполнении, меня и саратовская весьма устраивает)

Я тебя тоже уважаю, ты же знаешь ))))

[redjeek]

Даже не столько зажрались, сколько пресытились

Что-то я слегка сомневаюсь про более чем семь десятков деталей, из которых собрана "Газель". Это ты обсчитался наверное?

Ну, молодец, производитель. Только вот я знаю киоски, где АНСом торгуют по 350-390 рублей и даже видел там людей, покупающих эти издания.

...мне неприятно брать в руки модель, олицетворяющую для меня 100% брака.

А мне слабо, да. Не хочу я тратить свое время и бегать по городу искать свой идеальный вариант. (кстати, поездки на метро и бензин в автомобиле тоже денег стоят - я уже из принципа пру против и не стану даже чесаться, чтобы найти себе эту модель в нормальном исполнении, меня и саратовская весьма устраивает)

Я тебя тоже уважаю, ты же знаешь ))))

Тоже разделю и начну с конца. Мы с тобой уважаемые люди!

Если покупать журналку попутно, в ходе каких нибудь поездок, то транспортные расходы можно не учитывать.
Торопиться то некуда! И обязательно найдется киоск с рекомендованной ценой.

Про 100% брака говорить нельзя, т.к я лично видел достаточно вполне приемлимых "Газелек".

Теперь о деталях. Тут вопрос в методике. Вот покрышка, например. Как ее считать? Как одну или шесть все-таки?
Я считал общее количество деталей, которое приходится соединить китайцу, чтобы получилась "АСМП". При этом,
некоторые надо еще и покрасить, т.е. количество операций ( за те же деньги и сроки) по сравнению с рядовым
номером выросло, что неизбежно ведет к увеличению брака.

Считаем:
1.Все, что крепится к донышку - 21 деталь ! Расписывать лень;
2.На кузове - 25 !
3.Интерьер состоит из 15, не меньше. Тут надо разбирать полностью, лень.
Итог - 60 с хвостиком!

Когда наступает пресыщение, перестаешь покупать! Поэтому, диагноз прежний.

[Денисовец]

Теперь о деталях. Тут вопрос в методике. Вот покрышка, например. Как ее считать? Как одну или шесть все-таки?
Я считал общее количество деталей, которое приходится соединить китайцу, чтобы получилась "АСМП". При этом,
некоторые надо еще и покрасить, т.е. количество операций ( за те же деньги и сроки) по сравнению с рядовым
номером выросло, что неизбежно ведет к увеличению брака.

Считаем:
1.Все, что крепится к донышку - 21 деталь ! Расписывать лень;
2.На кузове - 25 !
3.Интерьер состоит из 15, не меньше. Тут надо разбирать полностью, лень.
Итог - 60 с хвостиком!

Ну, твой подсчет предстоит проверить. Для этого нужно разобрать модель, а мне это делать пока не хочется - какой-то нерв в спине защемило, хожу сейчас в полусогнутом состоянии, тут уж не до моделизма
Но хорошо, что ты меня вообще отправил на нее сходить посмотреть! Я еще заметил, что водительская дверь в торце (где окошко) имеет выраженные следы большого драчового напильника, а светосигнальная балка, бывшая до этого момента для меня единственным светлым пятном на модели, оказалась какой-то мутной на свет и тоже немного поцарапанной....