В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5

[Andrey_B]

Есть абразивные отрезные диски для бормашинки. И быстрее, и аккуратнее, чем высверливать. Правда, подобраться не везде можно, но даже прямые линии прорезать - уже намного легче.

[Made_in_Belgorod]

Есть абразивные отрезные диски для бормашинки. И быстрее, и аккуратнее, чем высверливать. Правда, подобраться не везде можно, но даже прямые линии прорезать - уже намного легче.

Ух сколько хлопот если рука дрогнет, по машине кругом абразивным, а потом лишняя работа...

[Andrey_B]

Лишней работы не больше, чем после сверления. А если не дрогнет, так и подавно.

[Made_in_Belgorod]

Лишней работы не больше, чем после сверления. А если не дрогнет, так и подавно.

Я использую и высверловку и отрезной диск
Как правило отрезной диск с размером в саму деталь которую надо вырезать и нельзя им всё сделать, для примера арка заднего колеса, Андрей вы всё про диск рассказываете, что лудчше него нет, но применение его не поместу

[Andrey_B]

Андрей вы всё про диск рассказываете, что лудчше него нет, но применение его не поместу

Разве я сказал, что лучше диска ничего нет?

Правда, подобраться не везде можно, но даже прямые линии прорезать - уже намного легче.

Смысл-то в том, чтобы эффективно использовать соответствующий операции инструмент:

Я использую и высверловку и отрезной диск

Я ж не торгую этими дисками, чтобы кого-то убеждать в их необходимости. Напомнил, что есть такой инструмент, кому надо - возьмет на заметку.

[Sergei.S]

Я использовал ТОЛЬКО отрезные круги. (около 6-8 шт, в упаковке их штук 50 за 300р.) Никаких сверел. И ничего не дрогнуло вроде. Главное знать заранее как вырезать.
Высверловка тоже дело хорошее и в определенный момент выручает.
Но тут металл, сверел почти нет. Быстро выходят из строя. Даже с соблюдением темп. режима и оказыв. давления. Поэтому кругом быстрее и проще. Только хрупкие они... Чуть где надавил не под таким углом или прижал - все. Кружок в "щепки".

[byzoon]

Над геометрией кузова я заморачиваться не буду. То как подпиливать капот, крышу и пр.

Зря... Проделать такую титаническую работу, а в итоге машина так и будет на себя не похожа...

[Sergei.S]

Игорь, да ничего не зря! Я художник! И я так вижу!
Я же не мастер! И это не для продажи. А по мне так сровнять пару швов от литья и добавить чуток пару черт и вуаля! Для себя же делаю.
ПС
Работа нисколько титаническая, сколько ооооочень грязная. Меня эта металлическая крошка/пыль уже достала. И бурмашинку жалко. Она у меня грелась так, что в руках неудержишь. Серьезно и без шуток.
Металл НАПа поражает своей твердостью и одновременно легкостью обработки.
Если все получится как задумал, то потом, в будущем, внеся корректировки попробую еще одну сделать.

[SV_13]

Сергей, мысль отличная, исполнение тоже выглядит замечательно, капот прекрасно подогнан, но как же быть с краской? Не маловат ли зазор? После покраски может не влезть деталь... Впрочем, кого я пытаюсь учить)))))))))))
Следим за процессом. Ждём продолжения.

[Sergei.S]

Стас, все верно. Пока это только начало. Все еще не раз будет подгоняться.
Помимо краски будет еще и лак. Так что все правильно. Зазор обязан быть. Хотя бы 0,2-0,3.
ПС
Вы не учите, а подсказываете (!!!) и пытаетесь уберечь от ошибок, что приведут к нелучшему результату.