Сборка КИТов отечественных моделей в м. 1/43

[Страикер]

Очень надеюсь, что китайцы такого несделают. Донор Агат, детали УС.
Корпус, рама полуматовая краска, тент - матовая. Чтобы правильно собрать ресора, карданы давольно долго искал информацию. всем спасибо кто помогал

[andrey-58]

Я пока лучше луженой жилы и "хромированных" скрепок ничего не нашел.[/QUOTE]
Прошу простить, если повтор- в хоз- и строймагазинах есть алюминиевая фольга-самоклейка в рулончиках, обклеили и простой тряпочкой полируем. Да, не хром, но издали не плохо.

[artur_kustrich]

.....вечерком сделаю фото ещё одного процесса

Фотки получились отвратительные, но кое-что видно....

[DOKA]

Фотки получились отвратительные, но кое-что видно....

Я так пробовал, получается! Сверху ещё суперклеем можно упрочнить.
Канительно только...

[lawe]

Артур обязательно здесь размести ато этот дельный совет, а то здесь затеряется со временем

[MAXIM]

Закончил работу над КИТом Ваз 2108 Тарга, автор КИТа Fruktman, наш коллега -форумчанин, сборка моя, донор деталей 2108 ДеА.
поворотники, жиклеры отдельные детали, решил заморочиться, и вытачил из полистирола.

[Денисовец]

При сборке кита "Победы"-фаэтона от ICV столкнулся с необычной проблемой - кузов оказался короче штатного донышка от автолегендовской "Победы" на 2,5мм. Даже не кузов, а колесная база этого кузова (если к нему вообще применим разговор о колесной базе).
Поскольку задача стояла уменьшить базу, то я не стал опиливать донышко автолегендовской "Победы" спереди/сзади - колесные арки все равно не встали бы точно в крылья. Поэтому я решил распилить донышко пополам в районе отверстия, в которое вставляется основание салона. Всего было выбрано 2,5мм лишней длины. За начало отсчета была принята задняя колесная арка, так как основание салона ставится к ней впритык, а спереди как раз есть необходимое свободное место. Половинки донышка отлично склеиваются сверху этим основанием салона. Естественно, потребовалось несколько подшлифовать места, изображающие коробку передач, как на передней половинке днища, так и на основании салона - ведь теперь салон немножко больше вдвигается вперед. Поскольку распилил я и обработал края спила более-менее прилично, то даже не стал шпаклевать дно - эта миниатюрная щель видна только при переворачивании модели. Благодаря такой методе теперь дно модели нормально встает на свое штатное место.

[koksone]

При сборке кита "Победы"-фаэтона от ICV столкнулся с необычной проблемой .........

А можно попросить небольшой фотоотчет. Или просто фото проаперированного днища?

Заранее благодарен.
С Уважением Константин.

[Денисовец]

А можно попросить небольшой фотоотчет. Или просто фото проаперированного днища?

Заранее благодарен.
С Уважением Константин.

Если только через пару недель - фотоаппарат сейчас с детьми на отдыхе находится, к сожалению.
И будет только фотография прооперированного днища со швом Вид сверху на днище и на те его участки, которые шлифовались для лучшей собираемости заснять уже не получится - уже склеил все

[GBR]

При сборке кита "Победы"-фаэтона от ICV столкнулся с необычной проблемой - кузов оказался короче штатного донышка .

Странно, что только сейчас ты, Игорь, это заметил. На всех без исключения китах этой уважаемой фирмы такая беда. Кстати не только у них. Только на полных китах: кузов + дно, идет стыковка.