Иностранные пожарные автомобили

[igorzhukov]

Автомобиль для тушения пожаров в туннелях TFFV на шасси IVECO AT 190T 36W производства IVECO-MAGIRUS-Camiva.
Ужас как навороченный!
Шасси со всеми ведущими и управляемыми колёсами, может ездить боком.
Коробка - автомат.
Прибор позволяющий двигаться "в слепую", в условиях сильного задымления.
Специальные сидения водителя и пожарного позволяют находится в них с индивидуальными дыхательными аппаратами закреплёнными на спине.
Запас воды 3000 литров, из них 500 литров для создания водяной завесы вокруг кабины.
Запас пенообразователя 500 литров.
Дистанционно управляемые лафетные стволы.
Впереди расположен отвал изменяемой геометрии (почти как у бульдозера), предназначенный для расталкивания повреждённых автомобилей .

И ещё куча всякой всячины...

[igorzhukov]

[igorzhukov]

А на заднем плане виден печально знаменитый BRONTO SKYLIFT F101 HLA.
Судя по всему в расчёт в Москве он так и не заступит...
Пошёл слух, что его вернут на завод, а взамен получат ещё один F90 HLA.
Отчасти подтверждает эту версию тот факт, что в недавно открытый СПСО№207 по охране "Москва-Сити" перевели один из четырёх имеющихся F90HLA (вроде из РСО). А ведь как раз для "Москва-Сити" и закупался F101 HLA...

[Eugen-R36]

Автомобиль для тушения пожаров в туннелях TFFV на шасси IVECO AT 190T 36W производства IVECO-MAGIRUS-Camiva.
Ужас как навороченный!
Шасси со всеми ведущими и управляемыми колёсами, может ездить боком.
Коробка - автомат.
Прибор позволяющий двигаться "в слепую", в условиях сильного задымления.
Специальные сидения водителя и пожарного позволяют находится в них с индивидуальными дыхательными аппаратами закреплёнными на спине.
Запас воды 3000 литров, из них 500 литров для создания водяной завесы вокруг кабины.
Запас пенообразователя 500 литров.
Дистанционно управляемые лафетные стволы.
Впереди расположен отвал изменяемой геометрии (почти как у бульдозера), предназначенный для расталкивания повреждённых автомобилей .

И ещё куча всякой всячины...

Сначала читая это сообщение не понял что машина в Москву пришла Вот это да! Нет слов! Хотя Техинком тоже так может :wink:

[igorzhukov]

Сначала читая это сообщение не понял что машина в Москву пришла Вот это да! Нет слов! Хотя Техинком тоже так может :wink:

Пришло две таких машины.
Та что на фото пока не в расчёте, про вторую не знаю, надо уточнить.

Без "Техинкома" обойдёмся. У нас уже много лет выпускают ГПМ-54, которая тоже хорошо подойдёт для этих целей!
http://photofile.ru/users/igorzhukov...#mainImageLink

[KievFireDesign]

А на заднем плане виден печально знаменитый BRONTO SKYLIFT F101 HLA.
Судя по всему в расчёт в Москве он так и не заступит...
Пошёл слух, что его вернут на завод, а взамен получат ещё один F90 HLA.
Отчасти подтверждает эту версию тот факт, что в недавно открытый СПСО№207 по охране "Москва-Сити" перевели один из четырёх имеющихся F90HLA (вроде из РСО). А ведь как раз для "Москва-Сити" и закупался F101 HLA...

Наш F90HLA тоже на ремонте. Никак не могут отремонтировать задний поворотный мост! Зато он (подъемник) был уже один раз на пожаре и один раз на хозработах...

[KievFireDesign]

Вот более качественные фотки телескопического автопеноподъемника BAI/Ikarus VPI-2000-S/54J на шасси MB Actros 3335. На этих фотках он уже с полосками и надписями на дверях...

[igoz]

Пригнанная из Австрии в Голландию бывшая пожарная эLTешка.

[Slava]

На заводском дворе фирмы Мец, 1936 год, окончательная сборка и доводка лестниц ДЛ-26 на шасси МБ Л 3500. Справа шасси Л 3500 с 2500-литровой пожарной помпой. Кому нужен поноразмерный скан, пишите на мыло.

[BobyShark]

Slava подскажите пожалуйста в двух словах, что известно о поставках в СССР автомобилей немецких производителей в период с 1922 по 1933 г.г. Какие марки сюда шли, какие специализированные автомобили в каком кол-ве