1:43 ПАЗ-651: DiP, Modimio

[Deringer]

Это своего рода блиц-обзор.
Без измерений, только с частичным применением методики наложения контуров и т.д.

Связано это с тем, что у автора модель от Modimio отсутствует и к приобретению не запланирована. А взять временно на обзор возможным не представилось.
Вторая причина – отсутствие полного исходного материала по оригиналу (например, точных ракурсов отдельных видов).
Тем не менее, имеющихся исходных данных вполне хватит для общей оценки геометрии моделей. Остальные аспекты рассматривать не имеет смысла, т.к. модели находятся в совершенно разных нишах.

В обзоре использованы фото из различных ресурсов, в т.ч. собственные, архивные, из обзоров (на фото представлены подписи авторов). Фото модели от Modimio любезно предоставил в своей теме наш коллега Игорь (Musicl), за что огромное ему спасибо!

[Deringer]

Вид сбоку

Ракурс вида сбоку у оригинала имеет ряд фотоискажений, но пропорции оценить возможно.
Также у автора имеется хороший и точный ракурс вида сбоку ПАЗ-561 экспоната музея ретроавтомобилей на Рогожском валу. К сожалению, восстановлен этот экспонат из рук вон плохо (как говорится, изрядно «уколхожен»). Но, на вооружение возьмем и эти данные.

Модель от DiP хорошо попадает в пропорции оригинала (в обзоре использован идеальный ракурс модели – это контуры, полученные из 3Д-модели).
Смещение линии боковых окон на изображении с экспонатом с Рогожки связано с некачественной реставрацией (окна смещены у оригинала, у модели расположены верно).
У окон дверей можно отметить слишком малые скругления углов оконного проема. У 3Д-модели радиусы скругления выполнены верно.

Модель от Modimio заметно переразмерена по высоте кузова выше поясной линии.
Капот в верхней части имеет странную вогнутую форму.

Все смещения вертикальных линий связаны с фотоискажениями.

[Deringer]

Вид спереди

Обводы кузова у обеих моделей имеют правильную дугообразную форму.
У модели от Modimio хорошо заметна сильно зауженная передняя часть кузова за капотом, в результате передние габаритные огни на поясной линией как бы «смотрят» в разные стороны. Причину этого см. ниже.

[Deringer]

Вид сзади

Сзади обе модели выглядят хорошо (без учета переразмеренности модели от Modimio по высоте кузова). Форма заднего окна правильная.
У модели от Modimio неверно выполнена расшивка листов у стыка крыши и стенки. Стык должен проходить ниже водостока. Не хватает одной дверной петли.

[Deringer]

Вид снизу

Стала понятна причина зауженности кузова в передней части модели от Modimio.
Обводы передней части кузова (район боковых дверей) должны иметь дугообразную форму. Далее плавно, по скруглениям, поверхности должны переходить в переднюю стенку.
У модели от Modimio двери совершенно плоские. Форма перехода на переднюю стенку неверная, через промежуточный «излом» поверхности.

[Deringer]

Общие выводы

По части геометрии бесспорным победителем вышел ПАЗ-651 от DiP.

Модель автобуса от Modimio имеет ряд серьезных искажений пропорций и форм.
Именно поэтому автор обзора и не стал ее приобретать, несмотря на то, что данная модель довольно привлекательна. Даже для конверсий использовать эту модель весьма затруднительно, слишком много придется исправлять.

[дан]

Игорь, я не сравнивал модели (большое спасибо за анализ), но даже на глаз сразу понял, что есть отклонения. А машина эта сидит в памяти хорошо. Единственный повод взять такую модель будет лишь в том случае, если они сделают грузовые версии, потому что громадье планов ДИПа на этот счет отменено (и думаю, навсегда). Особенно хотелось бы хлебный с прицепом и автолавку с маленькими окошками-витринами.

[Deringer]

Игорь, я не сравнивал модели (большое спасибо за анализ), но даже на глаз сразу понял, что есть отклонения. ... Единственный повод взять такую модель будет лишь в том случае, если они сделают грузовые версии ...

Спасибо, Даниил!
Тоже хорошо помню эти автобусы, в т.ч. КаВЗ-651, даже еще поездил на таких. Единственное, что капоты у ПАЗ были уже от ГАЗ-51.

Я тоже все особенности новинки сразу увидел, поэтому и не стал приобретать. Хотя, модель ждал, и планы на конверсии были. Просто решил показать остальным, вдруг пригодится. Может, кто и отважится "допилить".

В планах ДиП было интересное продолжение семейства, это верно. И автолавки, и хлебный, и даже прицеп (действующий фаркоп на ПАЗ-661 был сделан именно для прицепа). Но, даже если каким-то чудом эти модели сейчас появятся, учитывая их теперешнюю стоимость и тиражи, мало кому достанутся, наверное.
Ну а если костромские товарищи выпустят продолжение этого семейства с подобными неправильными формами и пропорциями, лично я точно не буду приобретать. Не поклонник "барбухаек".

[Манул]

Большое спасибо за обзор! Я и так-то не горел желанием приобретать эту модель (из-за странного и негармоничного лично для моих глаз сочетания цветов - такое впечатление, что здесь "объединили" окрасы двух вариантов - как у ДИП и сине-бирюзового, где-то были фотографии его), а теперь приоритет в плане приобретения у этой модели ещё ниже. Специально заказывать точно ниоткуда не буду.

[Deringer]

... такое впечатление, что здесь "объединили" окрасы двух вариантов - как у ДИП и сине-бирюзового, где-то были фотографии его... Специально заказывать точно ниоткуда не буду.

Спасибо за оценку!

У ДиП выходили три варианта ПАЗ-651 (пассажирские) и два ПАЗ-661 (фургоны).
http://dipmodels.com/ru/cars/road
https://www.adler-m.ru/catalog/?arrF...ть&PAGEN_1=2

Сине-белый окрас для 651 более "жизненный", т.е. более часто встречающийся. Неоднократно видел такие автобусы вживую (еще застал на дорогах). Зеленый тоже реально существовал, имеются фото.
У журнального цвета получились более яркими. Но, лично для меня, цвет - не первостепенный фактор, всегда можно при желании перекрасить.
А уж приобретать, или нет - тут решает каждый для себя самостоятельно. У каждого свои вкусы и критерии.