От польских товарищей поступила следующая информация.
Сообщение от Cech
ДеА подтверждает, что в серии будет 100 моделей (то есть, появятся еще 30 моделей, кроме уже выпущенных и заявленных). Ожидаются модели ПНР, ГДР и СРР (без СССР тоже думаю не обойдется ). Возможно появление польских прототипов (например, FSO Syrena Sport). Обещают ARO и Dacia 1300, а также IFA F9 kombi. Будет специальный выпуск с гоночным автомобилем (Syrena или F125p Monte Carlo). В конце апреля должен обновиться список на сайте ДеА.
Сообщение от papa66_66
71) SACHSENRING P240
W kioskach 18.05.2011
***
72) FIAT 127P
W kioskach 01.06.2011
***
73) WOŁGA GAZ M-22
W kioskach 15.06.2011
Сообщение от Cech
А тем временем польские товарищи сообщают:
Сообщение от Cech
74) ARO 240
75) IFA F9 Cabrio (kabriolet)
76) VW 1200 "Garbus" / "Beattle"
Всего запланировано 120 номеров. Также будут:
-FSO Warszawa FURGON
-Nysa 521 "Bus"
-FSO Syrena 100
-Velorex (czeski mikrosamochód)
-Melex (polski samochód elektryczny)
-FSO Zastava Mediteran (wersja 3 - drzwiowa)
-Tatra T600
-Oltcit (rumuński samochód)
-Wartburg 311 Coupe
-AWZ P70 Limousine (sedan)
-EMW 340
-IFA Framo
-Trabant P50 Limouisne (sedan)
-Wartburg 311 Kombi
-Trabant 1.1
-ARO M59
-Dacia 1300
Изсерии "Автолегенды - Moskwicz 403, 412 i 2140, Łada 2104, 2106 i 2107 и Luaz 969M.
Насчёт поставок в Польшу Фольксвагена Жука не знаю, но знаю точно, что Фольксваген Жук выпускался в Соцлагере, а именно в Югославии, так что Югославский Жук могли продавать и в Польше. Вон Югославскую Заставу даже собирали на ФСО.
Вот это новость!!! А на каком заводе?
TAS (Tvornica Automobilia Sarajevo) это в столице нынешней Боснии и Герцеговине. Завод был основан в 1972г., рассчитан был на 50тыс. автомобилей в год. Выпускал также Фольксваген Гольф и Джетта. Прекратил своё существование во время войны в 90-е.
А так благодаря бывшей Югославии, к автомобилям производимым в Соцлагере можно отнести: Renault R4, R5, R18 -Завод IMV (Industrija Motornih Voizil) из Нового Места, давал 30тыс. Рено в год. И Renault R4, R10, R12, R16 -Завода LITOSTROJ из Любляны. Opel Kadett, Askona, Rekord, Commodore, Senator -Завод IDA (Industrija delova automobila) из Кикинды, давал 4тыс. Опелей в год. Citroёn 2CV, Ami, Diana, Visa, GA, GSX, DS, CX -Четыре завода Cimos (Tovarna Avtomobilov Cimos) из Копера, Бусету, Сенозеце и Нове Горици, давали 5тыс. автомобилей Ситроен в год, причём некоторые модели отличались от оригинальных французских светотехникой. Peugeot 104, 305, 504, 505, 604 -Завод UPIM (Udruzena metalna industrija v Pristine) из Приштины давал 600 автомобилей Пежо в год.
Так что будь журналка в странах бывшей Югославии, она была бы очень насыщенна. Причём некоторые западные европейцы югославской сборки отличались нюансами.
Вот Ситроен GSX, как гласит подпись в нижнем правом углу: изделие CIMOS. Обратите внимание на круглые фары в "очках", на французских GS таких не было.
[B]На Фольксвагены Гольф ставили шильдик TAS и к надписи Golf прибавляли литеру J, что значит югославский, туже литеру J приписывали и к Опелевским шильдикам.
Миниатюры
Польские товарищи информируют, что Культовые будут раздуты более чем на 120 номеров. Скоро появятся Dacia 1300 kombi 1975 г. и Fiat 125p "jamnik" (6-дверный чумовоз с 3 рядами сидений). Также планируются Citroen 11 и ЗИМ-12.
В свое время на польском форуме была шутка про новую серию мотоциклов от ДеА. Даже кто-то сделал "обложку" журнала в стиле как КАП. Где-то в недрах нашего форума я ее показывал.
Теперь новая сенсация. Якобы в очередном спецвыпуске КАП (еще в ноябре) будет мотоцикл Junak M10 предположительно в масштабе 1/24.
Ныса R планируется якобы на январь.
Конечно это еще не подтвержденные официально вести.