Специально открыл эту тему в Гостиной, просто давно вызревали подобные наблюдения. Но сформировалось именно сейчас.
Ориентировано всё конечно на ветеранов, просто потому что они ещё помнят....
С появлением в 2007 году ИСТ , а следом, в 2008-2009 Автолегенд СССР, как то незаметно ушла в прошлое целая Эпоха. А ведь ещё совсем недавно, каких то пару лет назад всё было совсем по другому.
Мы собирали старый Саратов, спорили и доказывали друг другу какой год выпуска лучше. Мы сетовали на то что так и не выпущены за 20-30 лет 21-я и 22-е Волги, Зимы, Зисы. Москвичи были толька образца 1970 и выше.
Мы радовались редким цветам и тамповкам, а коллекции строгой направлености в стиле Вадима Дятленко приводили нас в трепет.
А мелкосерийные производители,типа Херсон, которые радовали нас самоделками разных видов? Не у всех они были, и достать каждую было в радость. Да и сами мы старались как то разнообразить коллекции.
Мы делали незамысловатые конверсии на базе саратовских моделей, потому что нужна была "четверка", хотелось 2103 и 2106, мечтали о Москвиче 2140 и перепиливали 412-е. Не было декалей, так мы печатали на принтере, рисовали вручную...
А ещё тогда только появился РС-Форум, и все мы были небольшой дружной семьёй. Молоток с Ебеем были в редкость, и раритеты появлялись в визитках совершенно спонтанно и необычно.
Что же изменилось? Появились те модели, (и появятся дальше) , которые были несбыточной мечтой. Раз в две недели. Появились киты для конверсий, благодаря которым можно дополнить ряд моделей недорого, да так что не отличить от оригинала. Появились различные возможности сделать свои коллекции дешево, красиво, и .... что то безвозвратно ушло.
Новое поколение коллекционеров, 15 летние, уже знают что есть ИСТ и автолегенды, что дефецита нет, что можно подкрасить салон, и затонировать. Ощущения праздника от появления редких моделей ушло - просто потому что ВСЁ И ТАК БУДЕТ.
Просто наблюдение... может моё, субъективное. Но что то есть.
Эпохи сменились... Незаметно.
Интресно,что будет с автолегендами через N лет? Конечно,когда серия уже кончится. Когда они станут редкими раритетами,будут ли чуметь(не дай Бог),будут ли за ними гоняться?...
Верно сказано, Wassermann.
Но не то ли случилось и в тусе реальных автомобилистов? Чем была машина в годы "благословенного застоя", и что она сейчас? Какой был пафос тогда, и какой нынче?..
Мне кажется, если что и ушло безвозвратно, так это некая "элитность", сопровождающая любое "безнадёжное дело", за успех которого поднимали бокалы диссиденты :wink:
__________________
СТУПЕНИ НЕБЕСНОГО ПУТИ http://f-anry.narod.ru Независимый русский проект
А в чем проблема? Кто мешает гоняться за редкими моделями старого Саратова для своего удовольствия? И найдется масса людей - единомышленников скептически относящихся к журналке и т. д. Кстати у Вас, Wassermann, в "пополнениях коллекции" как раз преобладают журнальные серии (в конверсиях).
Может у Вас просто неважное настроение? Тогда причем тут эпохи...
Я из поколения "школоты" , но моё мнение :
Раритеты будут всегда, и вообще - не всё так плохо.
Когда-то тоже продвигали лозунг - Автомобиль не роскошь, а средство передвижения, в итоге сейчас на улицах одни бездушные серые Тойоты, Ниссаны, и Форды. А когда-то ...когда трава была зеленее, были копейки, запорожцы...
А когда-то вообще автомобили, автомобильные гонки, были лишь привелегией и хобби богатых и новаторских людей в начале XX Века.
Но ведь никуда всеравно ни что не ушло, если человек знает, что извиняюсь, его "вставляет" то хоть путь 99% машин на улице будут форды фокусы, он всеравно будет трепетно мечтать об каком-нибудь раритете . И у многих мечты сбываются, не зря же проводятся собрания Пабл Бич, и прочие concours elegance.
Так и с моделями. Люди, кому это сужденно, всегда найдут где купить, с кем обсудить саратов старый, или еще что-нибудь . И не только люди уходящих поколений, но и даже некоторая молодеж, ради экзотики, а может из за душевных позывов, начнет собирать номерные.
Так же, как и многие молодые люди сейчас не только ягу пьют, и о забугре мечтают, но Зазы, Москвичи старые находят, восстанавливают. Уважение им!
Я ,честно сказать , пока к саратову спокоен, потому что для меня - это модели АВТОМОБИЛЕЙ , а не МОДЕЛИ автомобилей. Но тут для каждого по-своему. Есть и те , и те. Хотя я согласен и вполне понимаю тех, кто выкладывает большие суммы за машинки 50-30 летней давности. Часто та духовная составляющая, стоящая за ними и их аура тоже очень греет душу, пусть и копийность не очень!
Что беспокоит - так это то , что с выходом АВТОЛЕГЕНД огромное число появилось "школьников" кто собирает модели, не как позыв души, а за компанию, или просто, потому что возраст такой -над что-то собирать, играть.
Но это было у всех. Я собирал фигурки из киндер сюрприза, вкладыши еще были, и я думаю, многие "трушные" фанаты вкладышей , если такие есть, с иронией и смехом смотрели бы на то, как дети разделяют их увлечение.
Я подрос , и ессесно эти увлечения отошли, так же как автолегенды отойдут у нынешней школоты.
На самом деле, весьма смешно, когда в группе "автолегенды" на соц. сети Вконтакте больше 100 альбомов персональных коллекций, и в всех альбомах одни и теже модели - 1-21 выпуск. У счастливчиков еще карарама, у знатаков - агат))
Остается надеятся, что собираение автолегенд, заложет в них фундамент коллекционирования, хобби, увлечений, сделает чуть терпимее, добрее... и откроет дорогу к серьезным коллекциям картин, книг, или тех же номерных.
Всё так и останется ,как и было.Тяжело перестроится,хоть и будет всё что видим.В глубинке всё равно мы будем ждать когда появится ИСТ и др.Элекон порадует нас может быть.Так же будем радоваться обновкам в коллекции.Журналка или миничампс-не важно.
Я помню как купил в Ульяновске лет 6-7 назад ЛАНСЕР Эво от карарамы-радости не было придела.Всю дорогу(130 км)ехал и удивлялся её красоте.ЭХ-ЭХ.Ребята до сих пор прикалываются на до мной.
Саратов останется в наших душах и сердцах.как наши первые модэли.
Саш, я бы не сказал что эпохи сменились незаметно, смена началась еще с появлением этого форума, благодаря форуму многие начали коллекционировать, я помню как многие прийдя на форум не имели ничего или имели пару моделей, а сейчас есть у некоторых достойные коллекции. Смене эпох поспособствовали не только ДеА, но и интернет в целом, АЛ только спровоцировали бум, который мы наблюдаем, я уже писал в "гайд парке" свое мнение на этот счет, поэтому не буду повторяться. Да и потом, Саш, у нас былие другие ценности, и модели было достать труднее. Кстати, далеко ходить не надо, возьмем к примеру мобильные телефоны, какой был бум, мобильники меняли чуть ли не раз в три месяца и не берегли, но сейчас угомонились, так же будет и с АЛ, со временем часть тех, кто сегодня прибился к нам, через год два отсеится.
Я думаю - все к лучшему! Никуда не денутся ни конверсии, ни модели мелкосерийных производителей, только лишь стане выше необходимый для удержания на плаву уровень, придется больше и быстрее шевелиться (производителям, конечно, а не покупателям), и при этом не заломишь заоблачную цену предвкушая то, что схавают и так! Тем более на сегодняшний день это первый массовый производитель, выпускающий отечественную тему. Так что конкуренция еще не высока. И что плохого, в том что мечта стала намного ближе, главное не останавливаться на достигнутом, а до совершенства нынешним массовым моделям еще далеко (на мой взгляд)
wassermann всё верно подметил. Тоже самое произошло, например, с теми же юбилейными монетами, их стало слишком много, разных, блестящих, на любой вкус...
Так не только с моделями - эпохи меняются во всем, что составляет нашу жизнь. Я на форуме недавно, но даже мне видны происшедшие изменения. Хорошо это? Не знаю. Плохо? Не знаю. Это жизнь, и она не может стоять на месте. А что раньше вода была мокрее и небо голубее - полностью согласен. Наверное, поэтому мы и покупаем модели "Волг", "Москвичей", ЗиЛ-130 (а те кто может себе это позволить - и сами машины).