Шасси Xtreme необходимо при любых аварийных посадках
Не секрет, что крепление батареи к вертолету у нельзя назвать удобным. Кроме того, при вынужденной и жесткой посадке вертолет сильно ударяется об держатель батареи и о саму батарею. Это происходит в связи с тем, что расстояние между поверхностью, на которой расположен вертолет и нижней плоскостью держателя батареи очень мало.
Производители Xtreme решили устранить эту проблему путем выпуска своего варианта, в котором нет подобных недочетов, и который превосходит оригинальный заводской вариант по многим характеристикам.
Небольшая упаковка содержит шасси и подробную инструкцию по сборке. обладает тем расстоянием между поверхностью, на которой располагается шасси и держателем батареи, которое необходимо для нормальной посадки при любых аварийных посадках. Кроме того, на шасси Xtreme находится перемычка, работающая в качестве амортизатора при жесткой посадке, что значительно снижает риск возникновения поломки. Перемычка находится под держателем батареи, играя роль соединяющего звена правой и левой опоры шасси.
Крепление перемычки осуществляется с помощью саморезов, которые сильно затягивать не рекомендуется. Шасси дополнительно укомплектовано трубочкой – важным элементом. Однако она может быть задействована только в том случае, если приемник вертолета имеет длинную антенну. А так бывает, если работа приемника и передатчика осуществляется на любой из частот, отличающихся от 2,4 Ггц.
Ни в коем случае не обрезайте антенну от приемника, так как появляется большой риск резкого ухудшения качества связи между передатчиком и приемником. Другими словами, управление может стать проблематичным.
Конец провода антенны необходимо протянуть через трубочку, оставив большую часть не размотанной и спрятав ее под капот вертолета. Далее используя пару резиновых колечек, трубочку фиксируют на шасси, после чего их можно аккуратно отрезать либо наоборот закрепить с помощью клея. Собрав шасси его, следует установить на вертолет. Однако прежде чем перейти к данному процессу необходимо знать все подводные камни и во время их устранять. Так, в связи с тем, что шасси Xtreme несравнимо прочнее оригинальных E-sky, то резкое падение на бок может вызвать облом некоторых частей рамы, к которым крепят шасси. Поломки можно избежать или свести к минимуму, если перед тем, как установить шасси на вертолет с помощью сверла диаметром в 1,5 увеличить в диаметре посадочные отверстия в раме до полутора миллиметров.
Теперь без опасений можно осуществлять установку шасси на вертолет. Сначала крепим переднюю часть шасси, а потом заднюю часть. К установке задней части можно переходить после установки хвоста, конечно если вы и его решили заменить на Xtreme.
Подобная по очередность необходима в связи с тем, что нижние опоры хвоста – это часть конструкции шасси. Теперь, когда все стоит на своих местах легко увидеть произошедшие изменения, которых не было раньше. Так, новое шасси упрощает процесс замены батареи. Разряженная батарея выскакивает практически сама стоит только нажать на край кабины. Затем в держатель помещаем заряженную батарею. Батарея крепко лежит в держателе благодаря специальному бортику и краю капота, который, по сути, и несет функцию фиксатора батареи в держателе. Процесс замены батареи происходит легче и быстрее чем у оригинальных , не правда ли? Снимать держатель батареи вместе с батареей уже не нужно.
Великолепно в этом случае будет работать капот от Xtreme. Крепление к шасси капота Xtreme, происходит с помощью саморезов вворачиваемых в предварительно подготовленное место в площадке для блока четыре в одном. В том случае если у вас капот от Xtreme, а так же если ваш вертолет оснащен эластичными держателями, можно воспользоваться штырьком, который вставляют в площадку для блока четыре в одном. При этом штырек должен выступать от площадки на расстоянии четырех миллиметров.
Шасси Xtreme необходимо при любых аварийных посадках
Линейный вид
