Вроде, не увидел такой темы.
Где они находятся - неизвестно. Работают эксклюзивно на Константина (Ритмонекс). Покупал их спецтехнику и барбухайки. Модели раньше стоили очень дешево для ручной работы и это привлекало и вовлекло, как и было задумано. Качество приличное. У моделей среднего и большого размера - бокс с тампованной надписью на основании, что создает у некоторых коллекционеров иллюзию промышленной модели (тем более, обыгрывание "про" в названии фирмы). Ошибок на автобусах особо не замечал. Но в остальных есть, и порой, ощущается пофигизм, типа, схавают и так
. Некоторые брал в АВД (иногда набор для сборки выходит раньше готовой модели) и собирал сам, некоторые в готовом виде. Теперь цены постепенно подросла и обогнала ССМ, как собственно и следовало ожидать, ведь ручная работа. Но до премиум-сегмента мастерских, как ICV, Ad-Modum, Сарлаб, им далеко, как по уровню исполнения, так и по цене, но не думаю, что они стремятся к этому.
Вот последние две новинки - опытные ЗИЛы. У 130Г с пластиковой кабиной много неточностей в кабине и кузове (никто не отметил этот момент пока, но стоит посмотреть на вертикальные швеллеры-усилители. Мастерская неверно подогнала их под дуги тента, а на настоящем они живут по-отдельности). Последним "штрихом" стал номер на кабине. Никто не смог разъяснить, почему вместо номера 3, который был у этой машины во время автопробега, сделали 28. Вобщем, многим этот эпатаж не понравился, и новинка была игнорирована. Я - в их числе. Буду ждать кит и исправлять.
Тягач, который стоит в рязанском музее (модель немного в другом исполнении - обычные, фары и другие подножки, но такой, как модель, тоже был) весьма удачен. Всеобщее "фи" по поводу отсутствия вырезов в бампере, которое обусловлено, видимо, использованием готовой шасси от ЗИЛ-131НВ, не очень смутило, модель я себе заказал.
Мастерская МодельПро (Россия)
Линейный вид
