Эстонская автомобильная промышленность

[Silver1]

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

[Silver1]

Сообщение от Silver1

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

Раскажите поподробнее об этой модели. На узлах какого автомобиля она сделана? Этот автомобильчик в единственном экземпляре сделан?

Маленъкий грузовик ЭТ-600 был разработан в период 1964.-65. года для транспортировки мелъких партии грузов, когда исполъзоватъ грузовики как, например, типа ГАЗ, было бы нецелесообразно. Двигателъ полъзовали от Запорожца (на первой опытной машине: 30 л.с., заменен позже на 40 л.с., на серийнных: 40 л.с.), а некоторые узлы подвески и ходовый части от Москвича-407. Kабина сделана из стеклопластика. Машина переднеприводная. Вообще было построено 35 машин, причём это были автомобили с бортовой грузовой платформой. Эти автомобили работали в некоторых автобазах Эстонии до начала 70.-х, пока их не заменили фургоны типов Ныса и Жук.
А этот с кузовом типа "фургон" действителъно построен в единственном ексемпляре специялъно для 13000-километрового автопробегa по маршруту Таллин-Ленинград-Москва-Тоглиатти-Саратов-Пятигорск-Тбилиси-Ереван-Батуми-Новоросийск-Керч-Ялта-Симферопол-Мелитопол-Одесса-Ужгород-Лвов-Минск-Вилъниус-Рига-Таллин, проведённого авторами автомобиля в 1967. году. А позже, до середины 70.-х, полъзовался уникалъным автомобилем сам автор его конструкций Роман Бертелов в качестве как рабочей, так и личной машины.
Стараюсъ в ближаизсем расскажитъ об этом поподробнее, просто оформлятъ всё это на русском языке требует от меня некоторые время. И опубликоватъ это, наверно, вернее в какой-нибуд другой теме, но я не представляю себе, в какой.
А пока ещё некоторые снимки, сделанные прямо из книги воспоминаний Романа Бертелова. Извините за качество!

[Silver1]

Здесъ наидёте ещё несколъко фоток по этому поводу. Машина на цветных фото в Эстонии также сохраниласъ:
http://www.hot.ee/vilukas/et.html

[AlexA]

Silver1, спасибо за рассказ и фотографии!

[Шелепенков Максим]

Огромное спасибо! Это очень редкая и ценная информация!

[Slava]

Эстонская автопромышленность началась еще в 1912 году с кузовных мастерских Раммо и Раадика, они делали кузова на шасси Опеля, даже один автобус был. После независимости в Эстонии было штук 20 кузовных мастерских. Но самый знаменитый был пожалуй авторемонтный завод в Тарту, там даже гоночные машины делали. Ну наконец единственные серийные гоночные машины марки Эстоний, одна даже в Шщейцарии в музее стоит.
В Германию года 3 назад в опытном порядке прибыли 2 автобуса из Эстонии с прицепами, их собрали в Тарту на шасси Скания с кузовными панелями швейцарской фирмы Хесс, а немцы испытывают их на предмет возобновления пассажирских перевозок в прицепах. Фотки есть, сканировать лень 8)

В этой теме можно и про АРТ-ТА писать...

[Silver1]

В этой теме можно и про АРТ-ТА писать...

Да, конъечно, и о гоночных автомобилях Эстония тоже почему бы нет? . Я даже подумал переименоватъ тему (например "Эстонская машинная промышленностъ") , чтобы и например автогреидеры Паидеского завода тоже сюда входили, но острой необходимости об этом, видимо, нет, так как для такого рода техники уже естъ собственная тема.

[Silver1]

История Тартуского Опытного Авторемонтного Завода на русском языке: http://www.kodu.pri.ee/ta/?action=text&cat=26&ID=26

[Nikolay Markov]

История Тартуского Опытного Авторемонтного Завода на русском языке: http://www.kodu.pri.ee/ta/?action=text&cat=26&ID=26

О-о-о! Нифига себе, Тарво мою статью опубликовал, а мне даже не сказал