обсуждение исходной модели TARPAN 237

[VictOr_I]

Тент приклеен, но при аккуратном подходе его удаётся безболезненно оторвать.
PS А ни у кого нет фотки пикапа 233 S сверху?

[VictOr_I]

Ещё немного фоток

[VictOr_I]

Подскажите, знатоки, а Tarpan-237 был в кузове Pick-Up?
Или только 233й?

[Yogi]

Подскажите, знатоки, а Tarpan-237 был в кузове Pick-Up?
Или только 233й?

По выштамповкам панелей - особенно выкрой колесных арок - у Тарпан-237 другой чем у Тарпан-233. Прилагаю снимок - но это 237 или поздний 235 - трудно сказать, так как главная разница во внутренней начинке, которой на модели ну увидеть. Да и у 237 разницы могли быть по форме радиаторной решетки.
Так что ваш чистый пикап вполне имел право быть.

[SergeySergey]

Подскажите, использовались ли TARPANы 237 в Войске Польском?

[Yogi]

Подскажите, использовались ли TARPANы 237 в Войске Польском?

В Польской армии с Тарпанов были только Хонкеры 4х4, так как кончились поставки УАЗов-469 и запчастей к ним.
В общем в сумме сельскохозяйственный Тарпан 4х2 был довольно барбухайным автомобилем и не место ему в армии. А Хонкер практически кроме основных агрегатов (с начала таких-же как у Нысы и Жука) ничего общего по кузову с этим не имел.

[old-vova]

То есть по проходимости Тарпан был "Не о чем"?
Yogi если не сложно дайте пожалуйста наводку где можно по русски почитать об истории марки Tarpan.

[Yogi]

То есть по проходимости Тарпан был "Не о чем"?
Yogi если не сложно дайте пожалуйста наводку где можно по русски почитать об истории марки Tarpan.

По агрегатам - и естественно проходимости - Тарпан повторял Нысу, Жука и конечно Варшаву/Победу.
Тарпану Хонкер ближе было к УАЗу - но тоже не до конца. Двигатель поставили ФИАТовский 1600 (от Полонеза), но он высокооборотный, с неважным крутящим моментом (в посравнении с двигателем УАЗа) и он быстро перегревался и изнашивался. В переднем приводном мосте тоже не было настоящих ШРУСов (их не было кому изготавливать) а стояли псевдоШРУСы - то есть двойные карданы.
Где на русском языке про Тарпаны - не знаю

[VictOr_I]

По выштамповкам панелей - особенно выкрой колесных арок - у Тарпан-237 другой чем у Тарпан-233. Прилагаю снимок - но это 237 или поздний 235 - трудно сказать, так как главная разница во внутренней начинке, которой на модели ну увидеть. Да и у 237 разницы могли быть по форме радиаторной решетки.
Так что ваш чистый пикап вполне имел право быть.

Спасибо, Ваше мнение мне особенно ценно!
Ведь если я помню "живые" Жук, Дачию, Нысу, то Тарпанов у нас не водилось
Просто отпилить-то я отпилил, а как позиционировать - не знаю. В журнале - только 233 схематически, на Википедии - 239... Вроде есть фотки таких пикапов, но что за модель - не ясно...

Т.е. 237-е тоже выпускались в кузове пикап?

[VictOr_I]

То есть по проходимости Тарпан был "Не о чем"?
Yogi если не сложно дайте пожалуйста наводку где можно по русски почитать об истории марки Tarpan.

Начни с Википедии?
И с Гугля!

Кто просил армейский Тарпан?