Обсуждение исходной модели FIAT 132P

[Bender-x100]

Читал в осбуждениях, что данная модель не Польская и должна писаться без "Р", значит итальянец.
Перепечатка с древнейшей формы SEATa 132.

[arp_186]

Читал в осбуждениях, что данная модель не Польская и должна писаться без "Р", значит итальянец.
Перепечатка с древнейшей формы SEATa 132.

Поляки, вроде , собирали 132-е в небольших количествах, но от итальянских они не отличались (ну, может, шильдиками). Пишу по памяти, читал когда-то польскую прессу тех лет.

[Yogi]

Поляки, вроде , собирали 132-е в небольших количествах, но от итальянских они не отличались (ну, может, шильдиками). Пишу по памяти, читал когда-то польскую прессу тех лет.

Здесь есть кое что про это:
http://rcforum.su/showpost.php?p=886029&postcount=359
http://rcforum.su/showpost.php?p=886265&postcount=361

[arp_186]

Здесь есть кое что про это:
[URL="http://rcforum.su/showpost.php?p=886029&postcount=359[/URL]
[URL="http://rcforum.su/showpost.php?p=886265&postcount=361[/URL]

132-й и 127-й описывались в середине 70-х в польском журнале MODELARZ, что-то вроде "Моделиста-конструктора" (для тех, кто не знает, - не путайте с журналом MALY MODELARZ, где были раскрои бумажных моделей). Сейчас почитал по приведённым выше ссылкам, вспомнил, на снимках и чертежах в журнале присутствовал шильдик LICENCJA FIAT.
К вышесказанному надо добавить, что, насколько знаю, 126-й производился только в Польше (ну, может, только сначала в Италии) и польские машины шли не только под маркой Polski FIAT, но и просто
FIAT...

[Денисовец]

Эта тема была перенесена из раздела Kultowe Auta PRL-u.

Перенес: Денисовец

[Yogi]

(...)К вышесказанному надо добавить, что, насколько знаю, 126-й производился только в Польше (ну, может, только сначала в Италии) и польские машины шли не только под маркой Polski FIAT, но и просто
FIAT...

Почти так. Добавлю, что в Италии Ф126 производился в 1972-1980 годах (1.400 тыс. штук) а в Польше в 1973-2000 (3.400 тыс. штук). В 1990 году итальянский ФИАТ выкупил 90% акции завода и где-то в это время перестал называтся POLSKI .

[Bender-x100]

В салоне использовал коричневый цвет среднего оттенка - на сиденья, задний диван и дверные карты. Все ручки на дверных картах - черные. Приборка в нужном месте тоже коричневая (охра); отогнуто салонной зеркало и покрашено черным.
По кузову: вынуть фонари не удалось, поэтому подготовка происходила наждачкой (смывать китайский лак "Лаской" побоялся, мог потечь на основную краску кузова), а затем произведена окраска в оранжевым лаком Тамия в нужном месте и оставлен квадрат в нужном месте белым; нарисовал уплотнители на всех окнах и стойки на задних дверях дверях нарисовал черным.